目前,一般而言,空運(yùn)貨物通常有兩種方式,一種是全貨機(jī)空運(yùn)貨物,一種是采用客機(jī)腹艙帶貨。

各個(gè)航空公司都會(huì)配備有不同數(shù)量的貨機(jī)和客機(jī),下面由金鑰匙跨境給您介紹↓。

客機(jī)：顧名思義就是完全用來載客的飛機(jī),也就是我們一般乘坐的航班。

有時(shí)客機(jī)也同時(shí)擁有飛機(jī)貨倉,但由于空間限制貨倉僅有約150立方米,。

不過主要用是來托運(yùn)行李以及運(yùn)輸小件貨物。

貨機(jī)：載運(yùn)貨物的運(yùn)輸飛機(jī),貨機(jī)常專指用于商業(yè)飛行的民用貨運(yùn)飛機(jī)。

貨機(jī)種類。

1.制造時(shí)就已是貨機(jī) 2.客機(jī)改裝而成的貨機(jī)。

拆除座椅及機(jī)上的服務(wù)設(shè)施如廚房,裝上滑軌等貨艙所需設(shè)施,即成為貨機(jī)。

目前,專門為貨運(yùn)而設(shè)計(jì)的民用飛機(jī)還很少,貨機(jī)多數(shù)由退役的客機(jī)改裝過來,如美國聯(lián)邦快遞、UPS、德國DHL貨運(yùn)公司等大型貨運(yùn)公司運(yùn)營的很多貨機(jī)。

3.客貨機(jī) 前半部供旅客乘坐,后半部為貨艙。

空運(yùn)貨物走客機(jī)和貨機(jī)有啥區(qū)別？。

區(qū)別一：客機(jī)能走小貨,客機(jī)載貨量小,以行李為主,小貨散貨可以考慮客機(jī),貨機(jī)能接大貨,貨機(jī)裝載量更大,卡板、航空箱等超大件貨多采用貨機(jī)。

區(qū)別二：艙門的設(shè)計(jì)上大不同,客機(jī)有較多的登機(jī)艙門以及逃生艙門,貨機(jī)則配備了較少的登機(jī)門,取而代之的是較大的貨艙門,分布在前后兩段貨艙,以及下部貨艙,這些艙門的高度在2米以上寬度超過3米用于裝載貨物。

區(qū)別三：客機(jī)貨物運(yùn)輸方式,。

用行李拖車將托運(yùn)行李從航站樓運(yùn)送到停機(jī)坪,再由行李傳送帶車將行李運(yùn)上飛機(jī),行李拖車將通過安檢的行李運(yùn)送至飛機(jī)停機(jī)坪工作區(qū)域,地勤人員通過傳送帶將行李運(yùn)送進(jìn)飛機(jī)下貨倉并固定。

貨機(jī)的整個(gè)機(jī)艙都用于存放貨物所以在裝載方面與客機(jī)有所不同貨機(jī)的貨物裝載主要使用升降平臺(tái)車,將貨物運(yùn)送至艙門高度后,平臺(tái)上的滾輪將貨物運(yùn)進(jìn)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)。

以上即為區(qū)別。