經(jīng)常空運(yùn)出口貨物的外貿(mào)的朋友,有沒有被貨代這樣問過：“是否出分單”、“出直單嗎”、“不出分單是吧”?這是什么鬼?。

關(guān)鍵詞：空運(yùn)提單。

空運(yùn)運(yùn)單(airway bill,簡稱AWB),也叫航空運(yùn)單、空運(yùn)提單,是指承運(yùn)貨物的航空承運(yùn)人(航空公司)或其代理人,在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后,簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。

關(guān)鍵詞：空運(yùn)提單的出單方式。

空運(yùn)提單的出單方式大致上可以分為兩種：一種是出直單(direct AWB)和出分單(分為主單MAWB+分單HAWB+倉單)。

關(guān)鍵詞：什么是出直單(主單)。

1.空運(yùn)直單是指主單上的發(fā)貨人直接打?qū)嶋H發(fā)貨人,而收貨人直接打?qū)嶋H收貨人,不出代理,但貨到了國外后,航空公司會幫發(fā)貨人指定一個代理,這個代理是哪家就不知道了,收貨人是不可能直接與航空公司交涉的。

*收發(fā)貨人是指客戶訂艙發(fā)貨時指明的收貨人,可以是公司也可以是貨代。

2.就是航空公司的提單,上面基本上會有航空公司的標(biāo)志和提單號碼,查詢票件的時候只要直接在相對應(yīng)的航空網(wǎng)站輸入單號查詢即可。

關(guān)鍵詞：什么是出分單。

1.出分單時,有主單+分單+倉單。

2.一般情況下,出直單還是出分單最主要的還是取決于客人的選擇。

客人若沒有進(jìn)口權(quán)和清關(guān)能力,就會選擇放代理,這時也就是要出分單：“主單+分單+倉單”。

關(guān)鍵詞：在AWB前加個M或H是什么意思。

1、M代表Master,MAWB就是Master Airway Bill的首字母簡稱。

——MAWB表示航空主單,簡稱主單。

主單(MAWB)是由航空公司簽發(fā)的。

2、H代表House,HAWB就是House Airway Bill的首字母簡稱。

——HAWB表示航空分單,簡稱分單。

一般情況下,分單(HAWB)由貨代簽發(fā)的。

關(guān)鍵詞：空運(yùn)出直單作用。

當(dāng)出直單時,就沒有分單了,只出具一張主單。

1出直單就意味著不出代理,但是貨到了國外后,航空公司會幫收貨人指定一個代理,而這個代理是哪家公司收貨人是不知道的。

2出直單時,運(yùn)單上的發(fā)貨人shipper和收貨人consignee直接打?qū)嶋H的發(fā)貨人和實(shí)際的收貨人(最終的)。

3出直單時,發(fā)貨人不好控制貨物,因?yàn)楹娇者\(yùn)單不是物權(quán)憑證,航空公司不能因?yàn)槭肇浫藳]法提供運(yùn)單而扣貨,航空公司只憑它發(fā)出的《到貨通知》放貨。

4出直單時,如果發(fā)現(xiàn)運(yùn)單上有誤或?yàn)榱吮阌谇尻P(guān)想更改某些內(nèi)容,主單也不太好改,尤其是主單上顯示的貨物品名,航空公司不允許改。

雖然收貨人等其他信息一般可以更改,但是如果航班已經(jīng)起飛,想更改只能通過發(fā)送CCA,航空公司會收取相應(yīng)的更改費(fèi)。

5出直單時,運(yùn)單上的運(yùn)費(fèi)只能顯示預(yù)付PP,不能顯示到付CC。

因?yàn)槌鲋眴螘r只有一個主單,也就是航空公司簽發(fā)的運(yùn)單,這個運(yùn)單顯示的是貨運(yùn)代理人和航空公司的關(guān)系,航空公司不會等你的貨到了目的港簽收無誤后才收取運(yùn)費(fèi)。

主運(yùn)單的作用,就是告知航空公司,相關(guān)貨物的數(shù)據(jù),貨物的件數(shù)、重量、體積。

及相關(guān)收發(fā)貨人的信息與要運(yùn)至的目的地,多數(shù)情況,主運(yùn)單上的發(fā)貨人為貨代公司,收貨人為相關(guān)目的港與貨代公司有聯(lián)系的代理公司。

代理公司的職責(zé)就是幫助發(fā)貨的貨代公司通知最終收貨人,及安排貨物清關(guān)并收取一定費(fèi)用。

關(guān)鍵詞：出分單作用。

1出分單時,主單(MAWB)上的發(fā)貨人(shipper)和收貨人(consignee)都要顯示貨運(yùn)代理人——shipper打始發(fā)地的貨代,consignee打目的地的貨代(即始發(fā)地貨代的目的港代理)。

2到港后,目的港代理憑主單(MAWB)向航空公司提貨(因?yàn)橹鲉问呛娇展竞灠l(fā)的,向航空公司提貨只能用主單),而你的客戶(即最終的實(shí)際收貨人)則憑分單(HAWB)向目的港代理提貨。

3出分單時,發(fā)貨人比較好控制貨物,因?yàn)榘l(fā)貨人只要告訴自己的貨代(始發(fā)地的),要求它的目的港代理控制貨物,只有得到始發(fā)地shipper或貨代的放貨指令后才能把貨物放給實(shí)際的consignee。

當(dāng)然,這里有一個前提：目的港代理要可靠——有的代理不一定可靠。

4出分單時,意味著一定會有目的港代理,分單上的運(yùn)費(fèi)可以是預(yù)付PP,也可以是到付CC。

但是只要你的客人要求做CC到付,就一定得用目的港代理,一定要出分單。

注意,無論分單上是PP預(yù)付還是CC到付,主單一定是PP預(yù)付,因?yàn)橹鲉物@示的是貨運(yùn)代理人和航空公司的關(guān)系,航空公司不會等你的貨到了目的港簽收無誤后才收取運(yùn)費(fèi)。

5分運(yùn)單上的作用就是讓貨主知曉,相關(guān)貨物所安排的是啥航空公司,預(yù)訂的是幾號航班。

并告知貨代所收到的貨物相關(guān)重量體積數(shù)據(jù),籍此向貨主收取相關(guān)運(yùn)費(fèi)。

關(guān)鍵詞：什么時候應(yīng)該出分單(HAWB)呢。

1、收貨人自己不清關(guān),需要目的港代理清關(guān)時,必須出分單。

這種情況,主單上的收貨人要填寫：目的港代理公司名稱和地址等信息;分單上的收貨人才顯示真正的最終收貨人。

2、貨運(yùn)代理人采用集中托運(yùn)的形式(貨運(yùn)代理將多票貨物拼裝為一票交付給航空公司承運(yùn))向航空公司交付貨物時,航空公司按一票貨物向貨運(yùn)代理人簽發(fā)航空主單。

貨運(yùn)代理人再根據(jù)不同的客戶分別簽發(fā)不同的分單給相應(yīng)的客戶。

這種情況下,就出現(xiàn)了一個主單下可有多個分單。

一個主單可以包括同一目的地的不同貨主的貨物。

3、發(fā)貨人委托其合作的貨運(yùn)代理作為發(fā)貨人發(fā)運(yùn)貨物時。

4、運(yùn)費(fèi)到付時,一般也會出分單。

不管你拿到的是分單(HAWB )還是主單(MAWB)的傳真件,都是要去換主單(MAWB)的正本才可以提貨。

分單(HAWB)是到目的港代理那里換單。

主單(MAWB)是要到航空公司直接抽正本提單。

只有拿到了正本才可以清關(guān)提貨。

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