集裝箱運輸公司CMA CGM在2024年第一季度的收入為118億美元,下降了7%,利息、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為24億美元,與2023年第一季度的業(yè)績相比下降了30.3%。
此外,該公司的EBITDA利潤率為20.2%,下降了6.8個百分點。
此外,CMA CGM的凈利潤從2023年第一季度的20億美元下降到2024年第一季度的7.85億美元。
與此同時,達飛在今年前三個月運送了561萬標準箱,同比增長11.7%。
達飛輪船在一份聲明中表示:“這一增長是由于全球商品貿(mào)易和貨運需求強于預(yù)期,這是由消費反彈和庫存在2023年低點后重建所推動的。
”。
CMA CGM集團董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé在評論這一時期的業(yè)績時說:“在行業(yè)正?；谋尘跋?我們集團在適應(yīng)新市場條件方面表現(xiàn)出了敏捷性和彈性。
由于在中國和美國重新補充庫存,我們的航運部門取得了穩(wěn)健的業(yè)績。
至于我們的物流業(yè)務(wù),收購Bolloré物流公司為我們提供了更好地抵御周期性變化所需的臨界質(zhì)量。
2024年,由于紅海危機,這一年仍然不確定,CMA CGM將繼續(xù)盡可能有效地滿足客戶的需求。
我們將堅持我們的戰(zhàn)略投資,無論是在脫碳還是人工智能方面。
”。
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