我們首先需要認(rèn)識(shí)到,船公司超發(fā)SO的行為具有一定的合理性,但這種做法并不是無(wú)限度地進(jìn)行。

在面對(duì)這種情況時(shí),有幾個(gè)策略可以采?。?。

首先,建議與船公司簽訂直接合約,并確保滿足合約中的最低承運(yùn)量(MQC,Minimum Quantity Commitment)。

這樣做可以提高你的保障率,即船公司承諾裝載你貨物的比例。

你合約的規(guī)模越大,你在船公司眼中的重要性也就越大,從而提高保障率。

對(duì)于中小型貨代公司或者在高峰期間需要超額運(yùn)輸?shù)那闆r,建議建立與船公司內(nèi)部一些優(yōu)質(zhì)的一級(jí)戰(zhàn)略伙伴的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。

例如,無(wú)論是淡季還是旺季,都向這些代理分配一定的貨物,以確保保障率。

在關(guān)鍵時(shí)刻,應(yīng)考慮采取特殊處理方案,如提高支付額度。

例如,如果船公司原本計(jì)劃拒絕裝載你的貨物,增加一定的費(fèi)用(比如每個(gè)集裝箱增加100到200美元)可能會(huì)改變這一決定。

靈活處理,盡最大努力滿足客戶的需求,是行業(yè)的一個(gè)基本原則。

不同的船公司有不同的內(nèi)部體系。

有些船公司可能更看重合約的執(zhí)行情況,如果你能滿足他們的需求,比如在淡季也保持一定的訂購(gòu)量,那么在旺季他們可能會(huì)優(yōu)先保障你的貨物。

而有些船公司則可能更看重內(nèi)部關(guān)系,熟悉的人更容易辦事,這種情況下,保持好的客情關(guān)系相當(dāng)重要。

還有些情況下,簡(jiǎn)單的原則是“出價(jià)最高者得”,在這種情況下,當(dāng)需要支付更高的費(fèi)用時(shí)就應(yīng)當(dāng)這樣做,直接掏錢解決問(wèn)題。

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