選擇跨境物流需要注意哪些問題?接下來,金鑰匙跨境將為您詳細(xì)解答,希望對大家有所幫助。

一是價(jià)格,普包都是只看價(jià)格,專線、頭程及海外倉也“漸落平陽”。

二是時(shí)效,歐美的物流市場很成熟,只是淡季怕罷工,旺季運(yùn)力緊張要用組合拳,而新興市場更大程度上是這些地區(qū)國內(nèi)物流體系尚未建立或太薄弱,如俄羅斯、巴西、印度等都還主要依賴郵政的普遍服務(wù),頭程集貨盡可能快,尾程配送只能等。

三是質(zhì)量,物流三害指延誤、破損和丟失,不求最快、但求最穩(wěn),絕大多數(shù)賣家只有在這方面吃過虧才會有所領(lǐng)悟,低價(jià)換低質(zhì)貽害無窮;最后是服務(wù),渠道功能是否全面,業(yè)務(wù)規(guī)模與整體實(shí)力為證,例如網(wǎng)點(diǎn)分布是否夠廣,是否有一套無縫對接上下游的系統(tǒng)等,務(wù)必要提供物流狀態(tài)追蹤。

跨境出口運(yùn)力通道是保障,不能運(yùn)輸即意味著不能買賣。

傳統(tǒng)國際物流,海運(yùn)拼柜及多式聯(lián)運(yùn)成本最低,批量貿(mào)易貨物為主;小件到門主打空運(yùn),細(xì)分有商業(yè)快遞、郵政包裹、拼倉\包倉\包板等。

跨境物流在原有各環(huán)節(jié)物流功能基礎(chǔ)上進(jìn)行了拼裝,并組合了各國境內(nèi)物流,形成了多種服務(wù)產(chǎn)品。

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