大家了解一下白關(guān)和灰關(guān)的區(qū)別,我們現(xiàn)在常說的雙清包稅就是灰關(guān)的主要表現(xiàn)形式。

白色清關(guān)是指通過正常關(guān)檢進(jìn)入越南的清關(guān)方式,是受越南法律保護(hù)的正規(guī)貨物流通方式。

而灰色清關(guān)指的是沒有正規(guī)的安檢手續(xù),出口時是正貨,進(jìn)口后卻成了黑貨,許多中國出口企業(yè)貨物被扣、無人提貨,給出口商權(quán)益帶來損害。

即使是這樣灰色清關(guān)還是屢禁不止,這是為什么呢?。

一、白色清關(guān)的優(yōu)勢。

1. 買方與生產(chǎn)廠家簽訂的直接合同可以證明產(chǎn)品的實(shí)際價值,這本身就可以避免各種周整并在支付關(guān)稅和增值稅時節(jié)省成本。

有很多種類的商品白色通關(guān)時要比灰色通關(guān)要便宜,而且一旦訴至法庭, 80%與海關(guān)的糾紛都是走白色清關(guān)的進(jìn)口商獲勝。

2. 可以隨時證明對貨物的所有權(quán),獲得賠償和要求合同方(買方-進(jìn)口商-生產(chǎn)商)履行交易條件。

同時,在國家機(jī)構(gòu)和具體官員的行為侵犯了某一方時,也可以隨時向其提出有根據(jù)的索賠。

3. 貨物通關(guān)后三年之內(nèi)海關(guān)均可能提出檢查,白色清關(guān)的貨物基本不會遭到監(jiān)管部門、海關(guān)和稅務(wù)部門的為難。

4. 與生產(chǎn)廠家簽署直接合同進(jìn)行貨物白色通關(guān)不會再與短期公司有任何關(guān)系,因此可以避免直面稅務(wù)、外匯和執(zhí)法檢查,降低行政和金融風(fēng)險(xiǎn)。

5. 可以減少運(yùn)輸工具在海關(guān)滯留的成本和風(fēng)險(xiǎn),減少與灰色清關(guān)和跨境支付相關(guān)損失的風(fēng)險(xiǎn)。

6. 通過白色清關(guān)的公司在商協(xié)會中會有很好的名譽(yù),公司與其合作伙伴將會在穩(wěn)定供貨方面持續(xù)保持可信度,有利于公司業(yè)務(wù)的持續(xù)開展。

二、白色清關(guān)的弊端。

1. 在外貿(mào)活動中,通過白色清關(guān)的公司的業(yè)務(wù)會變得相對透明,需要不斷考慮新方法來控制成本,因此,公司將需要更多有能力的專業(yè)人員,增加了成本。

2. 使用白色清關(guān)的公司往往會遭遇使用灰色清關(guān)的公司在某些商品價格方面的惡性競爭。

因此,使用白色清關(guān)的公司需要找到突出自己商品優(yōu)勢的方法。

3. 一般情況下,買方將對貨物的質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任。

三、灰色清關(guān)的優(yōu)勢。

1. 隨意調(diào)高或降低商品的溝關(guān)完稅價值。

通過走境外或香港降低商品價值,可減少海關(guān)關(guān)稅和增值稅。

提高商品價值,則有利于將資金轉(zhuǎn)向國外,雖增加了成本,減少了收入但可降低買方稅額。

2. 可以避免在履行官方要求和程序上浪費(fèi)時間和成本。

通過代理人實(shí)現(xiàn)“合法性”,節(jié)省大量時間和成本,類似這種公司僅在短短時間內(nèi)充當(dāng)進(jìn)口商角色,之后便會消失。

3. 無需對自己的收入進(jìn)行合法化處理。

買方利用自己或代理人短期的合法身份進(jìn)行支付,國外提款則通過自己的離岸金融渠道和銀行或者借助假進(jìn)口的框架合同。

4. 可以更改原產(chǎn)國和發(fā)貨地。

這一項(xiàng)可以避免引起海關(guān)對(檢查中國)貨物以及最高完稅價格調(diào)整的注意(如將中國貨物做成歐洲貨物) 。

5. 有機(jī)會逃脫對進(jìn)口產(chǎn)品質(zhì)量承擔(dān)的責(zé)任。

6. 無需作為外貿(mào)活動參與公司在官方進(jìn)行登記注冊。

公司不需要與從事外貿(mào)活動聯(lián)系在一起,所有業(yè)務(wù)職能均系在無從弄清來歷的“灰色“代理人上。

這些代理人公司會在面臨檢查威脅時突然消失。

7. 海關(guān)人員大部分情況下會對灰色清關(guān)視而不見。

灰色清關(guān)可以讓海關(guān)人員增加額外收入,而如果海關(guān)有必要執(zhí)法,即申請3C認(rèn)證,還可以額外加收或提高關(guān)稅和增值稅。

四、灰色清關(guān)的弊端。

1. 出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題時,責(zé)任屬于買方。

如交貨時沒有及時檢查出來,那么在俄羅斯的買方需要承擔(dān)責(zé)任。

通過灰色清關(guān)進(jìn)入的商品,買方將無法證明或按照合同規(guī)定去約束合作伙伴,甚至是無人可約束。

2. 貨物到達(dá)時可能會發(fā)生各種不同情況：損壞、丟失、被盜、延遲送達(dá)等。

灰色清關(guān)即無法得到賠款。

3. 如果在通過俄羅斯海關(guān)時,出現(xiàn)了灰色代理人計(jì)劃外的情況,買方可能會收不到,無論是在法律上還是在事實(shí)上,買方和代理人都不擁有對貨物的實(shí)際權(quán)力。

4. 框架合同問題重生。

一般每天都產(chǎn)生成千上萬個與境外的合同,合同標(biāo)的物從核感應(yīng)器到雞蛋無所不有。

出現(xiàn)任何一個小問題,都有可能會得到海關(guān)的紅牌,一個合同也很能會馬上影響到其他商品的進(jìn)口或其他買家。

5. 灰色代理人僅口頭支付。

如果海關(guān)情況并不復(fù)雜,那么買方將面臨過海關(guān)提價或停運(yùn)的威脅直到塵埃落定。

如果海關(guān)情況比較復(fù)雜,代理人則有可能選擇消失。

6. 灰色通關(guān)之后的貨物應(yīng)該交給買方并實(shí)現(xiàn)合法化,為此,灰色代理人往往需要通過自己的2-3家短期公司來實(shí)現(xiàn)供貨。

事實(shí)上,這些短期公司一般都同時執(zhí)行著多個非法合同交易。

因此,一旦這類公司遭遇檢查,那么 買方將會牽連其中。

7. 支付商品時,買方不得不信任灰色代理人及其短期公司和半合法的境外支付渠道。

這本身就會產(chǎn)生損失資金或遭遇外匯和金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)檢查的風(fēng)險(xiǎn)。

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