三星電子美國公司對郵輪公司在疫情期間的行為進(jìn)行了不懈的追究,這已經(jīng)發(fā)展到迄今為止最大的索賠。

在向位于華盛頓特區(qū)的聯(lián)邦海事委員會(FMC)起訴中遠(yuǎn)、東方海外、SM Line和ZIM之后,這家韓國制造業(yè)巨頭的美國子公司現(xiàn)在又把矛頭指向了同胞HMM,聲稱后者在一份24頁的文件中征收了大約96000筆扣留費(fèi)和滯期費(fèi),并將其稱為“錯(cuò)誤”。

三星電子美國公司聲稱,從2020年中期左右開始,HMM“多次和長期”未能保持與其內(nèi)陸運(yùn)輸義務(wù)有關(guān)的公正合理的做法,包括未能及時(shí)從美國海運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)碼頭移走集裝箱,未能及時(shí)將集裝箱運(yùn)送到指定的內(nèi)陸地點(diǎn)。

與此同時(shí),三星電子美國公司表示,HMM開始對因其內(nèi)陸運(yùn)輸失敗而產(chǎn)生的所謂滯期費(fèi)和滯留費(fèi)收取“大幅增加的費(fèi)用”。

在班輪業(yè)利潤最豐厚的時(shí)期,托運(yùn)人投訴的數(shù)量創(chuàng)下了紀(jì)錄。

兩年前,隨著《海運(yùn)改革法案》的通過,該委員會的權(quán)力得到了加強(qiáng)。

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