在跨境貿(mào)易物流中,海運占據(jù)非常大的市場,海運需求量巨大且穩(wěn)定。

從全球范圍看,海運是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一,運輸量占全部運輸量的80%以上。

從國內(nèi)范圍看,目前我國約95%的國際貿(mào)易貨物量是通過海運完成的,海運是目前我國外貿(mào)中占比最大的運輸方式。

一、海運費用是如何計算的。

外貿(mào)海運費一般有二種方式：第一種整箱海運費計算,整箱海運費=基本海運費+海運附加費;第二種海運拼箱費用計算,海運拼箱費用=按體積和重量計算后取大者。

1、整箱海運費計算。

整箱海運費=基本海運費+海運附加費。

其中："基本海運費"由船公司制定,在一定時間內(nèi)不會改變。

"海運附加費"分為：燃油附加費、港口擁擠附加費等。

通常貨代公司報的價格為" ALLIN "價,就是以上兩個費用的和。

①基本運費。

基本運費=單位基本運費 x 整箱數(shù)。

②港口附加費。

港口附加費1=單位港口附加費 x 整箱數(shù)(按箱數(shù)計算的附加費)。

港口附加費2=單位港口附加費 x 票數(shù)(按票數(shù)計算的附加費)。

2、海運拼箱費用計算。

海運拼箱費用=按體積和重量計算后取大者。

按體積計算=單位基本運費 x 總體積(計量單位： CBM -立方數(shù))(海運拼箱中最低計費為1CBM,。

就是說你的貨物不到1CBM也得按1CBM計費)。

按重量計算=單位基本運費 x 總毛重(計量單位： TON -噸)(海運拼箱中最低計費為1TON,就是說你的貨物不到1TON也得按1TON計費)。

拼箱附加費計算：。

港口附加費1:=單位拼箱附加費 xRT (按 RT 計算的附加費)。

港口附加費2:=單位拼箱附加費 x 票數(shù)(按票數(shù)計算的附加費)。

二、選擇哪種海運費用比較劃算。

一般來說,選擇哪種海運費用劃算取決于以下幾個因素：。

1、貨物的數(shù)量和大小。

如果貨物數(shù)量較少且大小較小,則海運拼箱可能更為經(jīng)濟實惠;。

如果貨物數(shù)量較大且大小較大,則整箱海運可能更為劃算。

2、目的地和距離。

如果目的地距離遠且海運時間較長,則整箱海運費用相對較低;。

如果目的地距離較近,則海運拼箱費用可能更為經(jīng)濟實惠。

3、時間緊迫程度。

如果時間比較緊迫,需要盡快將貨物送達目的地,則空運可能是更好的選擇;。

如果時間相對寬裕,則海運是更為經(jīng)濟的選擇。

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