印度進(jìn)出口商正在處理蒙德拉港(Mundra Port)嚴(yán)重的貨物延誤問題。

蒙德拉港是印度集裝箱貿(mào)易的主要港口。

當(dāng)?shù)刭Q(mào)易人士對過去幾周困擾蒙德拉集裝箱碼頭的擁堵表示嚴(yán)重?fù)?dān)憂。

蒙德拉集裝箱貨運站協(xié)會(container freight Station Association Mundra)在一份投訴中表示:“蒙德拉的碼頭現(xiàn)在似乎非常擁擠,待處理(積壓)已達(dá)到一定水平,這影響了集裝箱貨運站和碼頭之間的正常運輸。

”。

該協(xié)會還指出:“金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的所有努力都沒有看到任何改善,而是發(fā)現(xiàn)情況進(jìn)一步惡化。

”。

港口當(dāng)局對貨運車輛的入港許可證簽發(fā)程序的改變似乎是貨運站業(yè)主感到沮喪的主要原因。

據(jù)他們說,由于無法及時獲得入境許可,卡車司機(jī)在進(jìn)出集裝箱時面臨更長的等待時間。

CFS協(xié)會解釋說:“車輛因此在路上滯留了幾個小時。

我們需要與會員討論并制定出糾正措施,以確保運動順利進(jìn)行。

”。

擁堵也讓集裝箱鐵路運營商感到惱火,因為內(nèi)陸集裝箱堆場(ICD)的運量占蒙德拉集裝箱貿(mào)易的很大一部分。

集裝箱列車運營商協(xié)會(ACTO)在一份貿(mào)易咨詢報告中表示:“盡管集裝箱列車運營商(cto)提供了清關(guān)列車,但由于港口在按照先進(jìn)先出(FIFO)順序有效疏散進(jìn)口集裝箱的能力方面出現(xiàn)延誤,蒙德拉港的擁堵情況有所增加。

”。

根據(jù)ACTO的說法:“這導(dǎo)致印度鐵路公司對雙堆裝載施加限制,以加快火車從港口撤離。

”。

該組織補充說:“我們已明確告知貿(mào)易、港口和航運公司,由此產(chǎn)生的地租費用的征收不是cto的任何過錯的結(jié)果。

”。

蒙德拉是阿達(dá)尼港口在印度的旗艦港口實體,擁有五個集裝箱碼頭。

該私人港口在2023-24財年的吞吐量為740萬標(biāo)準(zhǔn)箱,比納哈瓦舍瓦港高出15%。

隨著產(chǎn)量的迅速增長,阿達(dá)尼集團(tuán)正在考慮進(jìn)一步投資擴(kuò)大蒙德拉的產(chǎn)能。

阿達(dá)尼在最近的一份聲明中表示:“我們將繼續(xù)大力投資業(yè)務(wù),以推動增長,特別是在物流領(lǐng)域。

”。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部內(nèi)容,若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求,請咨詢金鑰匙跨境專業(yè)的國際物流顧問。