美國(guó)FBA應(yīng)如何降低成本并獲得更好的利潤(rùn)?接下來(lái),金鑰匙跨境降為您詳細(xì)解答,希望對(duì)大家有所幫助。

1.合理分配。

就拼箱小貨物而言,美國(guó)當(dāng)?shù)乜ㄜ嚨姆峙浜颓逅阋?guī)定并非以立方或公斤為基礎(chǔ)進(jìn)行清算,也不使用托盤作為清算公司。

例如,經(jīng)常進(jìn)行FBA出差的賣方會(huì)發(fā)現(xiàn),卡車的運(yùn)輸成本不會(huì)隨這些數(shù)據(jù)線性增加,并且兩立方米的交付價(jià)格并不比一立方米貴很多。

關(guān)鍵參考基于責(zé)備范圍和總立方體高度的兩個(gè)索引值。

教您一個(gè)簡(jiǎn)單的方法：配送的總立方數(shù)為2.5立方米,每2個(gè)托盤的總高度接近2.4米,而不是FBA倉(cāng)庫(kù)要求的每個(gè)托盤達(dá)到1.8米。

限制高。

這樣,可以使用美國(guó)當(dāng)?shù)氐氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)降低單位成本。

自然,這不能一概而論。

此外,還有一些因素會(huì)影響上,下端的單位成本,例如產(chǎn)品名稱及其凈重和體積比。

2.使用尾倉(cāng)。

傳統(tǒng)的拼箱公司在計(jì)算拼箱的持股時(shí)會(huì)預(yù)先購(gòu)買一些靈活的持股。

在裝載卡車時(shí),由于禁止交付數(shù)據(jù)或海關(guān)申報(bào),部分尾倉(cāng)將被騰空。

由于美國(guó)FBA的一航次業(yè)務(wù)具有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易申報(bào)文件,因此這些尾艙比傳統(tǒng)的散貨拼箱可以更好地使用,并且在相鄰航次的情況下,可以捕獲一些小批貨物,而不必?fù)?dān)心。

更具成本效益的尾倉(cāng)。

3.迷你拼箱。

在此階段,賣方通常通過(guò)商業(yè)快遞方式將小批量的幾十公斤貨物發(fā)送到美國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)。

并非所有人都渴望進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行銷售,但是由于小件貨物是通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸?shù)?因此比商業(yè)快遞貴。

這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的充電方式對(duì)于首批拼箱和第二批卡車的交付費(fèi)用較低,并且足夠大的技術(shù)專業(yè)企業(yè)可以完全降低此閾值。

包括67公斤以下的小型固結(jié)方法。

對(duì)于不希望進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的這些小商品以及在亞馬遜物流倉(cāng)庫(kù)中的這些小商品同時(shí)進(jìn)行合并的情況,微型合并是一個(gè)合適的選擇,它可以顯著減少出行的時(shí)間。

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