哥德堡港宣布一個占地14.4萬平方米的新港口碼頭落成。

這個名為“阿倫達(dá)爾2號”的設(shè)施代表了大約6600萬美元的重大投資,并在過去六年中一直在開發(fā),以支持瑞典工業(yè)日益增長的運輸需求。

“這個航站樓早在20世紀(jì)90年代就開始規(guī)劃,然后我們談到了未來的保障。

哥德堡港首席執(zhí)行官Göran Eriksson表示:“現(xiàn)在,未來就在這里,這個碼頭需要滿足瑞典工業(yè)今天的運輸需求,預(yù)計隨著時間的推移,這一需求還將繼續(xù)增長。

”。

該碼頭是瑞典港口戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素,旨在鞏固遠(yuǎn)離市中心的外港區(qū)的運營,為港口的公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)以及周圍的工業(yè)集群提供直接連接。

此外,部分新可用空間將被Stena Line占用,該公司將把其當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)從目前的市中心位置轉(zhuǎn)移到外港區(qū)。

該項目包括廣泛的基礎(chǔ)工作,如填充、渠道和水凈化,為未來的渡輪碼頭做準(zhǔn)備。

“這還有很長的路要走,但這個航站樓的建設(shè)肯定考慮到了斯坦納線的搬遷。

Stena Line將使用新航站樓的部分區(qū)域,而其他鄰近的航站樓區(qū)域也可以在搬遷過程中使用,”Göran Eriksson評論道。

在阿倫達(dá)爾2號的建設(shè)過程中,從Göta河中疏浚的18萬立方米污染物質(zhì)被封裝起來。

這些材料被儲存、穩(wěn)定和固化,形成終端的基礎(chǔ),然后鋪上瀝青。

Arendal 2的許多部分已經(jīng)投入運營,終端運營商哥德堡滾裝船碼頭(Gothenburg Roro Terminal)將其之前劃分的業(yè)務(wù)整合到這個更大、更連續(xù)的區(qū)域。

這一新設(shè)置改善了通往關(guān)鍵泊位712和713的通道,提高了港口的整體效率和競爭力。

Göran Eriksson總結(jié)道:“總的來說,阿倫達(dá)爾2號是一個解決方案,在哥德堡港作為一個整體進一步優(yōu)化并變得更具競爭力的同時,相關(guān)參與者獲得了更好的條件來開展各自的業(yè)務(wù)。

”。