國際物流中的盯箱和監(jiān)裝是什么意思呢?今天就為大家講解一下。

盯箱:。

是確保箱子不被甩柜,能夠按預(yù)定船期裝船。

即保證把集裝箱裝到船上。

“被甩箱”就是某一條船的箱子太多,裝不下了,只能把一些箱子落下,等待下一班船再裝,通常是延一個(gè)星期。

甚至有客戶的箱子被甩兩次,延兩周的。

監(jiān)裝:。

是確保貨物被妥善對待,避免野蠻裝卸,以及防止丟貨。

即確保把貨物安全、準(zhǔn)確、妥善地裝到集裝箱里面。

監(jiān)裝,主要是盯著工人,讓他們好好裝,不要野蠻操作。

當(dāng)然也有防止貨物丟失的目的,特別是貨物體積小、價(jià)值高,容易被盜時(shí)。

當(dāng)然,讓倉庫或車隊(duì)或第三方裝卸公司的人去也可以,如果倉庫或車隊(duì)或第三方裝卸公司提供這項(xiàng)服務(wù)的話。

要是海關(guān)開箱查驗(yàn),可以請報(bào)關(guān)員幫你盯一下,報(bào)關(guān)行收不收你監(jiān)裝費(fèi),就難說了。

如果你的貨物體積小又比較貴重,定要有人看著,否則很容易丟貨。

總結(jié):。

1)盯箱:監(jiān)督集裝箱裝船。

2)監(jiān)裝:監(jiān)督貨物裝到集裝箱里。

是否需要盯箱,可能跟進(jìn)港時(shí)間也有點(diǎn)關(guān)系,如果進(jìn)港時(shí)間比較晚,被甩的概率可能會高一點(diǎn)。

也可能跟貨代的實(shí)力有點(diǎn)關(guān)系,如果貨代實(shí)力很強(qiáng),跟船公司關(guān)系特別好,被甩的概率就會低一些。

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