一、船邊直提。

1. 定義。

船邊直提是指進口貨物在抵達港口后,無需在碼頭堆場存放,經(jīng)海關查驗放行后,直接從船邊提貨的作業(yè)模式。

2. 優(yōu)勢。

提高通關效率：減少了貨物在碼頭的堆存和轉(zhuǎn)運時間,大大縮短了進口貨物從抵港到提離的時間跨度,加快了貨物的流轉(zhuǎn)速度。

降低物流成本：由于減少了中間環(huán)節(jié)的倉儲和搬運費用,企業(yè)的物流成本得以降低。

同時,貨物能夠更快地投入生產(chǎn)或銷售環(huán)節(jié),降低了資金占用成本。

增強供應鏈靈活性：企業(yè)可以根據(jù)自身生產(chǎn)和銷售計劃更加精準地安排貨物的提貨時間,提高了供應鏈的響應速度和靈活性。

3. 操作流程。

提前申報：企業(yè)在貨物運輸階段就可以進行進口申報,提前向海關提交貨物的相關信息,包括提單、發(fā)票、裝箱單等。

海關審核：海關對申報信息進行審核,確定是否需要查驗。

如果無需查驗,貨物在抵港后即可直接放行。

安排提貨：一旦海關放行,企業(yè)可以安排車輛直接到船邊提取貨物,無需等待碼頭堆場的作業(yè)安排。

二、抵港直裝。

1. 定義。

抵港直裝是指出口貨物在運抵港口后,無需在碼頭堆場存放,經(jīng)海關查驗放行后,直接裝船的作業(yè)模式。

2. 優(yōu)勢。

提升出口效率：避免了貨物在碼頭的堆存等待時間,加快了出口貨物的裝船速度,提高了整體通關效率。

減少貨損風險：貨物在運輸過程中減少了多次搬運和堆存環(huán)節(jié),降低了貨物損壞的風險。

優(yōu)化物流安排：企業(yè)可以更加靈活地安排生產(chǎn)和運輸計劃,根據(jù)船期直接將貨物運抵港口裝船,提高物流運作的可控性。

3. 操作流程。

提前預約：企業(yè)在貨物準備好出口前,向港口和海關預約抵港直裝服務,并提交貨物的相關信息。

貨物運抵：貨物按照預約時間運抵港口,直接進入指定的直裝作業(yè)區(qū)域。

海關查驗（如有需要）：海關根據(jù)風險評估決定是否對貨物進行查驗。

如果需要查驗,在直裝作業(yè)區(qū)域進行查驗;如果無需查驗,貨物直接裝船。

裝船離港：經(jīng)海關放行后,貨物直接裝上預定的船舶離港。

“船邊直提” 和 “抵港直裝” 這兩種作業(yè)模式是海關為了進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境、提升跨境貿(mào)易便利化水平而推出的創(chuàng)新舉措,對于促進貿(mào)易發(fā)展、提高企業(yè)競爭力具有重要意義。