在全球范圍內(nèi),海洋污染問(wèn)題日益受到關(guān)注,特別是在國(guó)際貿(mào)易頻繁的海域。

最近,墨西哥船舶管理公司Gremex Shipping SA因其非法排放含油艙底廢棄物的行為,在美國(guó)佛羅里達(dá)州彭薩科拉聯(lián)邦地區(qū)法院受到了嚴(yán)厲的法律制裁。

Gremex-Shipping-SA管理著包括“Suhar”號(hào)在內(nèi)的多艘舶。

“Suhar”號(hào)是一艘懸掛巴拿馬國(guó)旗的水泥運(yùn)輸船,定期從墨西哥坦皮科運(yùn)輸水泥到彭薩科拉。

自2021年3月以來(lái),該船一直由Gremex Shipping SA運(yùn)營(yíng)。

然而,美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)在2023年8月25日對(duì)“Suhar”號(hào)進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn),該船涉嫌在美國(guó)海域非法排放含油艙底廢棄物。

調(diào)查顯示,Gremex Shipping SA的船員經(jīng)常繞過(guò)船上的污染控制設(shè)備,將未經(jīng)處理的含油艙底水直接排入海中,違反了《防止船舶污染法》(APPS)。

為了掩蓋這些非法活動(dòng),船員還偽造了船上的石油記錄簿,這是一份用于監(jiān)測(cè)船舶對(duì)國(guó)際海洋污染法規(guī)遵守情況的重要文件。

Gremex Shipping SA在承認(rèn)違反APPS后,被法院處以175萬(wàn)美元的罰款、四年緩刑,并要求在四年的緩刑期間制定和實(shí)施全面的環(huán)境合規(guī)計(jì)劃。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)將不定期對(duì)該公司的所屬船舶進(jìn)行檢查,以確保合規(guī)性。

此案凸顯了《防污公約》的重要性,該公約對(duì)含油艙底水的排放進(jìn)行了規(guī)定,要求船舶在排放含油艙底廢棄物前需要通過(guò)油水分離器對(duì)其進(jìn)行處理。

美國(guó)和巴拿馬作為《防污公約》的締約國(guó),都負(fù)有確保船舶遵守這些規(guī)定的義務(wù)。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)強(qiáng)調(diào),將杜絕一切在美國(guó)海域進(jìn)行非法排放行為的船舶。

這起判決不僅是對(duì)Gremex Shipping SA的一個(gè)警告,也是對(duì)所有航運(yùn)公司的提醒,必須遵守國(guó)際海洋污染法規(guī),保護(hù)海洋環(huán)境免受污染。

隨著全球?qū)Ｑ蟓h(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng),各國(guó)政府和國(guó)際組織都在加強(qiáng)對(duì)船舶污染的監(jiān)管。

Gremex Shipping SA的案例提醒所有航運(yùn)企業(yè),遵守環(huán)保法規(guī)不僅是法律義務(wù),也是企業(yè)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。

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