香港運輸基建大升級,未來出行不再堵
香港運輸及物流局在立法會會議上明確表示,正積極推動策略性運輸基建的發(fā)展,以滿足直至2046年及以后的香港運輸及物流需求。
這一舉措旨在落實“基建先行”及“創(chuàng)造容量”的規(guī)劃方針,通過運輸基建驅動發(fā)展,構建一個宜居、具有競爭力及可持續(xù)發(fā)展的香港。
鐵路項目：。
香港政府將繼續(xù)有序推進多個鐵路項目,包括東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線、古洞站和洪水橋站等,這些項目預計將在2027年起陸續(xù)完成。
應香港發(fā)展局邀請,港鐵公司正在規(guī)劃白石角站的興建方案,目標是在2033年或之前開通車站。
北部都會區(qū)將打造一條東西走向的鐵路骨干,包括北環(huán)線主線及支線、北環(huán)線東延線及新界東北線,這些鐵路將連同東鐵線及屯馬線,形成一個環(huán)狀鐵路網絡,預計北環(huán)線主線將在2025年動工,2034年完成。
跨境鐵路項目也正全速推進中,其中港深西部鐵路(洪水橋至前海)的兩個階段研究均已完成,港深政府現(xiàn)正合作展開下一步的籌備工作。
香港政府將盡快就北都公路的勘察研究向財務委員會申請撥款,并會繼續(xù)積極推進六號干線余下的兩個項目,包括中九龍干線和T2主干路及茶果嶺隧道,以期于2026年全線開通。
香港現(xiàn)正全力推展三個智慧綠色集體運輸系統(tǒng)項目,并爭取早日落成。
《交通運輸策略性研究》與《運輸策略藍圖》：。
香港運輸署正在進行《交通運輸策略性研究》,并計劃在2025年公布《運輸策略藍圖》。
這一研究旨在讓香港的整體運輸系統(tǒng)繼續(xù)保持可靠、安全、智能和環(huán)保高效。
三鐵三路優(yōu)化。
“三鐵”包括港深西部鐵路、中鐵線及將軍澳線南延線。
其中,港深西部鐵路全長約18公里,香港段長約8公里,旨在加強人工島與北部都會區(qū)和前海的連接。
中鐵線全長約17公里,由元朗錦田途經葵涌,連接九龍?zhí)?預計可大幅縮短往返錦上路及九龍灣的車程。
將軍澳線南延線則由康城站向南延伸。
“三路”包括北都公路(連接天水圍及古洞)、沙田繞道(由大埔來往長沙灣及荃灣)以及將軍澳-油塘連接路(調景嶺來往油塘)。
這些道路的優(yōu)化將進一步提升香港的交通效率。
在北部都會區(qū)的規(guī)劃中,《運輸基建藍圖》提出了一系列項目正在推進。
除了上述鐵路項目外,還包括其他旨在提升該區(qū)運輸基建網絡的項目。
提升運輸效率：策略性運輸基建的發(fā)展將顯著提升香港的運輸效率,減少交通擁堵,提高市民和旅客的出行便利性。
促進經濟發(fā)展：完善的運輸基建將吸引更多的投資和商業(yè)活動,促進香港的經濟增長。
加強區(qū)域聯(lián)系：通過跨境鐵路項目和與內地尤其是粵港澳大灣區(qū)內其他城市的跨界融合,香港將進一步加強與周邊地區(qū)的聯(lián)系和合作。
香港運輸及物流局正積極推動策略性運輸基建的發(fā)展,以滿足未來的運輸及物流需求。
這一舉措將顯著提升香港的運輸效率、促進經濟發(fā)展和加強區(qū)域聯(lián)系。
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