近期,深圳機場在歐洲連續(xù)啟用了兩座海外貨站,海外貨站總數(shù)量增加至三座,分別位于匈牙利布達佩斯、德國法蘭克福以及墨西哥墨西哥城三地,將為“深圳制造”走向海外市場提供“一站式”物流服務(wù),助力深圳加快建設(shè)具有全球影響力的物流中心。

打通航空物流的地面“最后一公里”。

海外貨站是指在境外機場設(shè)立的,為進出口貨物提供裝卸、倉儲、通關(guān)、中轉(zhuǎn)等地面操作服務(wù)的場站,旨在幫助上下游相關(guān)企業(yè)解決海外貨物地面操作、通關(guān)與配送短板,打通航空物流的地面“最后一公里”,提供更加安全、高效、低成本的服務(wù)。

此前,民航局也發(fā)布了《海外航空貨站建設(shè)運營指南》,為國內(nèi)民航企業(yè)建設(shè)海外貨站提供了專業(yè)指引。

今年以來,深圳機場積極與國外物流企業(yè)、機場推進設(shè)立海外貨站項目,提升航空物流服務(wù)品質(zhì),促進深圳外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此次設(shè)立的布達佩斯海外貨站由中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)責任有限公司運營,總倉儲面積超過11000平方米,年處理貨量能力超4萬噸,占布達佩斯機場總貨量的20%以上。

11月15日,深圳機場與漢莎貨運航空合作在法蘭克福設(shè)立了海外貨站。

此次雙方合作成立的海外貨站由漢莎旗下貨代公司時美達運營,面積約2000平方米,年處理貨量能力約2.6萬噸,尤其是針對高時效性要求的貨物具備行業(yè)領(lǐng)先的保障能力。

在更早之前的6月份,深圳機場在墨西哥城設(shè)立了首座海外貨站,也是與漢莎貨運旗下有關(guān)公司的自有貨站進行的合作,倉庫面積約1萬平米。

深圳機場相關(guān)負責人表示,通過與境外知名企業(yè)加強戰(zhàn)略合作,共同打造海外貨站,將實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補,有助于提升機場的國際航空貨運地面服務(wù)專業(yè)化水平,更好地提升航空物流“保通保暢保供”能力,支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

集成“空中網(wǎng)+地面網(wǎng)+貨源網(wǎng)”。

深圳機場之所以選擇在以上3座城市率先設(shè)立海外貨站,與深圳和3座城市的緊密聯(lián)系有關(guān)。

作為匈牙利的空中門戶,布達佩斯地理位置優(yōu)越,可以通過地面中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋奧地利、捷克、斯洛伐克、波蘭等東歐主要國家,當?shù)負碛斜姸嗥?、藥品制造?適空產(chǎn)業(yè)發(fā)達,與深圳外貿(mào)需求適配性高;。

法蘭克福是德國乃至歐洲重要的工商業(yè)、金融和交通中心,擁有德國最大的航空樞紐、鐵路樞紐,法蘭克福國際機場是德國最大機場,也是歐洲貨運量最大的機場,深圳與法蘭克福兩城在科創(chuàng)、金融、會展等領(lǐng)域具有廣闊的合作前景;。

墨西哥城是拉丁美洲最重要的政治、經(jīng)濟、金融中心之一,深圳的先進制造業(yè)、創(chuàng)新科技產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,與墨西哥城發(fā)達的汽車、家電、電子、機械、建材等制造業(yè)形成互補。

此外,深圳機場與3座城市均開通了客貨國際航線。

深圳與布達佩斯每周執(zhí)行出港國際客運航班2班,國際貨運航班6班;深圳與法蘭克福每周執(zhí)行出港國際客運航班3班,國際貨運航班4班;深圳與墨西哥城每周執(zhí)行出港國際客運航班2班,國際貨運航班3班。

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隨著3座海外貨站先后投入運行,目前深圳機場形成了覆蓋歐洲、拉美地區(qū)航空物流樞紐城市的海外貨站網(wǎng)絡(luò)格局,有效集成“空中網(wǎng)+地面網(wǎng)+貨源網(wǎng)”,進一步提升了暢連全球的航空貨運服務(wù)能力,為構(gòu)建先行示范的空港型國家物流樞紐和建設(shè)世界一流的國際跨境快郵集散中心提供了新的有力支撐。

下一步,深圳機場將協(xié)同航空公司、物流企業(yè)、國外機場等,爭取在海外航空物流樞紐城市設(shè)立更多的海外貨站項目,并充分發(fā)揮海外貨站對國內(nèi)企業(yè)拓展國際航物流市場的平臺性作用,與各航空物流供應(yīng)鏈主體一起,凝聚合力,為相關(guān)企業(yè)提供定制化、個性化物流產(chǎn)品,更好地實現(xiàn)“航空物流+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同,為深圳打造更具全球影響力經(jīng)濟中心城市貢獻力量。

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