國際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法主要分為以下幾種：。

班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法。

確定基本費(fèi)率 ：基本費(fèi)率是指每一計(jì)費(fèi)單位(如一運(yùn)費(fèi)噸)貨物收取的基本運(yùn)費(fèi),有等級費(fèi)率、貨種費(fèi)率、從價(jià)費(fèi)率、特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。

首先需要根據(jù)貨物名稱,在貨物分級表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級,再在等級費(fèi)率表中找到相應(yīng)的航線、啟運(yùn)港、目的港,按等級查到基本運(yùn)價(jià).。

計(jì)算附加費(fèi) ：為了保持基本費(fèi)率的穩(wěn)定,又能正確反映各港各種貨物的航運(yùn)成本,班輪公司在基本費(fèi)率之外,還規(guī)定了各種附加費(fèi),主要包括 ：。

燃油附加費(fèi) ：在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收,以彌補(bǔ)船公司增加的燃油成本。

貨幣貶值附加費(fèi) ：在貨幣貶值時(shí),船方為保證實(shí)際收入不致減少,按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收。

轉(zhuǎn)船附加費(fèi) ：凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港,船方要收取此附加費(fèi),其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。

直航附加費(fèi) ：當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的費(fèi)用。

超重附加費(fèi)、超長附加費(fèi)和超大附加費(fèi) ：當(dāng)一件貨物的毛重或長度或體積超過或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收。

港口附加費(fèi) ：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低等原因,船公司會(huì)加收此費(fèi)用。

港口擁擠附加費(fèi) ：因港口擁擠,船舶停泊時(shí)間增加而加收的費(fèi)用。

選港附加費(fèi) ：貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港,要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨,船方需加收該費(fèi)用。

變更卸貨港附加費(fèi) ：貨主要求改變貨物原來規(guī)定的卸貨港,在有關(guān)當(dāng)局準(zhǔn)許且船方同意的情況下所加收的費(fèi)用。

繞航附加費(fèi) ：由于正常航道受阻不能通行,船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí),船方所加收的費(fèi)用。

計(jì)算運(yùn)費(fèi) ：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)×運(yùn)費(fèi)噸。

其中,運(yùn)費(fèi)噸可以是重量噸或尺碼噸,根據(jù)貨物的重量和體積,選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi),也有按貨物 FOB 價(jià)收取一定百分比作為運(yùn)費(fèi),或按每件為一單位計(jì)收,以及由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)等情況.。

租船運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法。

按運(yùn)費(fèi)率計(jì)算 ：程租合同中有的規(guī)定運(yùn)費(fèi)率,按貨物每單位重量或體積若干金額計(jì)算。

運(yùn)費(fèi)率的高低主要決定于租船市場的供求關(guān)系,但也與運(yùn)輸距離、貨物種類、裝卸率、港口使用、裝卸費(fèi)用劃分和傭金高低有關(guān).。

整船包價(jià) ：即規(guī)定整船包價(jià)運(yùn)費(fèi),適用于特定的貨物運(yùn)輸任務(wù)或航次。

在簽訂合同時(shí),雙方需明確運(yùn)費(fèi)的支付方式、裝卸費(fèi)用的劃分等細(xì)節(jié).。

確定裝卸費(fèi)用劃分 ：。

船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) ：又稱“班輪條件”,船方負(fù)責(zé)貨物的裝卸,相關(guān)費(fèi)用包含在運(yùn)費(fèi)中。

船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) ：采用此條件時(shí),還需明確理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰負(fù)擔(dān),一般規(guī)定租船人負(fù)擔(dān),即船方不負(fù)擔(dān)裝卸、理艙和平艙費(fèi)條件。

船方管裝不管卸 ：船方負(fù)責(zé)裝貨,但卸貨費(fèi)用由租船人或收貨人承擔(dān)。

船方管卸不管裝 ：船方負(fù)責(zé)卸貨,但裝貨費(fèi)用由租船人或托運(yùn)人承擔(dān) 。

集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法。

件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi) ：。

基本費(fèi)率 ：參照傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價(jià),以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位,多數(shù)航線上采用等級費(fèi)率。

附加費(fèi) ：除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費(fèi)外,還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi),如集裝箱超重附加費(fèi)、超長附加費(fèi)等。

包箱費(fèi)率 ：這種費(fèi)率以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位,常用于集裝箱交貨的情況,常見的包箱費(fèi)率有以下三種表現(xiàn)形式 ：。

FAK 包箱費(fèi)率 ：即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類,不計(jì)貨量(在重要限額之內(nèi))統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)。

FCS 包箱費(fèi)率 ：按不同貨物等級制定的包箱費(fèi)率,集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運(yùn)輸分法一樣,仍是1 20級,但是集裝箱貨物的費(fèi)率差級大大小于雜貨費(fèi)率級差。

同一等級的貨物,重貨集裝箱運(yùn)價(jià)高于體積貨運(yùn)價(jià),船公司鼓勵(lì)人們把高價(jià)貨和體積貨裝箱運(yùn)輸。

FCB 包箱費(fèi)率 ：按不同貨物等級或貨類以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制訂的費(fèi)率 。

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