最新一期上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)今日(12月13日)出爐,指數(shù)連續(xù)三周呈現(xiàn)上揚趨勢,本周漲幅達(dá)到5.67%,指數(shù)上漲127.94點至2384.4。

這一增長主要得益于美西和美東航線的運價止跌回升,其中美西線運價大幅上漲21.5%。

具體而言,本周四大主要航線中,歐洲線每TEU(20尺標(biāo)準(zhǔn)箱)運價下跌67美元至2963美元,跌幅為2.21%;地中海線每TEU運價微跌15美元至3746美元,跌幅為0.4%。

相比之下,美西航線每FEU(40尺標(biāo)準(zhǔn)箱)運價大幅上漲714美元至4023美元,漲幅高達(dá)21.5%;美東線每FEU運價則上漲570美元至5494美元,漲幅為11.6%。

業(yè)內(nèi)人士指出,農(nóng)歷年春節(jié)的提前以及關(guān)稅政策的變化確實導(dǎo)致了美國航線貨量的增加。

此外,特朗普近日會見國際碼頭工人協(xié)會(ILA)工會主席,表達(dá)了對工會的支持并反對自動化與半自動化,這進(jìn)一步加劇了碼頭罷工的風(fēng)險。

這些因素共同作用,有望在農(nóng)歷年前后推升運價。

船公司目前正規(guī)劃在元旦之后進(jìn)一步推高運價。

同時,歐洲線的裝載率較高,有小型加班船(3000T)用于消化堆積在新加坡的貨物。

這可能是由于農(nóng)歷年春節(jié)提前,工廠將提前休假并開始持續(xù)出貨所致。

值得注意的是,由于美東罷工風(fēng)險提高以及農(nóng)歷年春節(jié)的臨近,船公司持續(xù)減班約8%。

集裝箱船公司已通知本月15日美西航線每大箱(40尺標(biāo)準(zhǔn)箱)運價要調(diào)升2000美元,與現(xiàn)行運價2300-2500美元相比,漲幅接近八成;美東航線則規(guī)劃漲1000美元。

而歐洲航線運價已偏高,將維持原價在4700-5300美元之間。

大型貨代公司估計,通過現(xiàn)貨價與長約價的配比,美西航線實際漲幅約為1500美元。

盡管過去漲價往往只是一周行情,但這次由于春節(jié)與罷工效應(yīng)的疊加,或許能維持二到三周的行情,但運價將逐周下調(diào)。

然而,也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為1月1日可能會再次迎來一波漲價,實際發(fā)展仍有待觀察。

此外,根據(jù)德路里的統(tǒng)計,主要的東西方貿(mào)易航線在第50周(12月9日至12月15日)和第2周(1月6日至1月12日)期間,共有59個航班被取消,取消率為8%。

其中,跨太平洋東行航線的取消率最高,達(dá)到51%;其次是跨大西洋西行航線(27%)和亞洲-北歐及地中海航線(22%)。

在此期間,海洋聯(lián)盟、THE聯(lián)盟和2M聯(lián)盟分別取消了15個、13個和8個航次。

與此同時,非聯(lián)盟服務(wù)已宣布停航24個航次。

SCFI運價：。

上海到歐洲運價2963美元/TEU,下跌67美元,跌幅2.21%,。

上海到地中海運價3746美元/TEU,下跌15美元,跌幅0.40%,。

上海到美西運價4023美元/FEU,上漲714美元,漲幅21.58%,。

上海到美東運價5494美元/FEU,上漲570美元,漲幅11.58%。

波斯灣航線每箱運價1507美元,周漲33美元,漲漲幅2.42%;。

南美航線(桑托斯)每箱運價5608美元,周漲103美元,漲幅1.80%;。

東南亞航線(新加坡)每箱運價725美元,周漲43美元,漲幅0.59%。

周四晚公布的德路里集裝箱運價綜合指數(shù)(WCI)與上周持平,預(yù)計下周運價將維持穩(wěn)定。

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