航運(yùn)巨頭穆勒-馬士基敦促客戶在1月15日之前在美國東部和墨西哥灣沿岸港口提取滿載的集裝箱并退回空集裝箱,以減輕罷工對碼頭造成的潛在干擾。

馬士基網(wǎng)站上的一份公告稱：“有條件的工資協(xié)議將于 1 月 15 日到期。

如果到該日期仍未達(dá)成協(xié)議,1 月 16 日可能會發(fā)生全海岸罷工。

”。

“自我們上次溝通以來,談判沒有新的進(jìn)展,”它說。

罷工將導(dǎo)致數(shù)十億美元的貿(mào)易中斷,并增加通脹壓力,同時(shí)威脅現(xiàn)有的供應(yīng)鏈。

擁有超過 45,000 名會員的國際碼頭工人協(xié)會 (ILA) 和美國海事聯(lián)盟 (USMX) 在 10 月份同意達(dá)成一項(xiàng)在六年內(nèi)加薪 62% 的協(xié)議,結(jié)束了為期三天的罷工。

但如果各方未能就與美國港口自動化及其未來相關(guān)的未決決定達(dá)成共識,再次罷工的威脅就會迫在眉睫。

據(jù)彭博社報(bào)道,有關(guān)自動化問題的談判似乎并未取得進(jìn)展,ILA 和 USMX 都沒有表示計(jì)劃在一月中旬之前重返談判桌。

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