智慧物流、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),網(wǎng)絡(luò)背后支撐的是系統(tǒng),物流背后支撐的是數(shù)據(jù)流。

要想實(shí)現(xiàn)物流數(shù)字化,必須打通線下接觸,使前后端一體化,盤(pán)活整個(gè)物流鏈,織一張信息網(wǎng)絡(luò)。

一方面是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的數(shù)字化。

數(shù)字化涵蓋了對(duì)傳統(tǒng)信息化的再升級(jí),從數(shù)據(jù)治理、技術(shù)應(yīng)用及機(jī)制等方面升級(jí)為“數(shù)字孿生(DigitalTwins)”、數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)及數(shù)字化管理。

科技的重要性已深入大部分物流企業(yè),但由于管理跟不上、技術(shù)變化快,決策者或許誤以為錯(cuò)過(guò)了某種“法力無(wú)邊”的科技神器。

其實(shí)條件尚不成熟,寧可潛心做好產(chǎn)品打造和體系建設(shè),也不要盲目押注新技術(shù)、新概念,應(yīng)該更多地反觀自己內(nèi)部的數(shù)字化進(jìn)程,在時(shí)限計(jì)劃尚不可控、運(yùn)營(yíng)與服務(wù)尚不閉環(huán)的情況下,談大數(shù)據(jù)、智能化都是蜻蜓點(diǎn)水,給業(yè)務(wù)錦上添花容易,雪中送炭則很難。

要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的數(shù)字化,組織、應(yīng)用、業(yè)務(wù)、管理都要重構(gòu)、迭代。

另一方面,新業(yè)態(tài)進(jìn)入快速增長(zhǎng)軌道。

如今,技術(shù)不再只集中于傳統(tǒng)的軟件商手中,既充分理解業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)又熟練掌握技術(shù)體系的是各類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)及電商企業(yè),它們有最新和最多的數(shù)據(jù)、最前沿的開(kāi)源軟件及算法。

以物流服務(wù)電商化、數(shù)據(jù)化服務(wù)為特征的車(chē)貨匹配、運(yùn)力共享、倉(cāng)儲(chǔ)交易、訂艙平臺(tái)及Saas物流平臺(tái)等新模式,減少了層級(jí),降低了供需交易成本,并把服務(wù)分解成可以更好地交付的單一解決方案。

例如,公共訂艙平臺(tái)把篩選的供應(yīng)商和客戶(hù)呈現(xiàn)在平臺(tái)上,深度介入核心交易、交付環(huán)節(jié),為客戶(hù)委托提供一系列的規(guī)范性服務(wù)保障及異常處理。

這種開(kāi)放式體系,已經(jīng)撼動(dòng)了行業(yè)的一貫規(guī)則,托運(yùn)人、承運(yùn)人、代理人、收貨人被數(shù)字化技術(shù)重新連接,業(yè)務(wù)流程更加透明可視,傳統(tǒng)的價(jià)值角色被重新定位。

新經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)必備科技加持,科技也為內(nèi)部創(chuàng)業(yè)提供了路徑和基于基礎(chǔ)產(chǎn)品支撐的新應(yīng)用、新模式,以及新技術(shù)快速落地匹配的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。