什么是貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人？承運(yùn)人有哪些種類？。

承運(yùn)人（Carrier）是指專門經(jīng)營海上、鐵路、公路、航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的運(yùn)輸企業(yè),如輪船公司、鐵路或公路運(yùn)輸公司、航空公司等。

他們一般擁有大量的運(yùn)輸工具,為社會提供運(yùn)輸服務(wù)。

不同運(yùn)輸方式,有不同的承運(yùn)人。

如：水路運(yùn)輸（海運(yùn)承運(yùn)人）,鐵路運(yùn)輸（鐵運(yùn)承運(yùn)人）,公路運(yùn)輸（卡車承運(yùn)人）,航空運(yùn)輸（空運(yùn)承運(yùn)人）等。

其中,又有兩個特殊的承運(yùn)人類別：無船承運(yùn)人（NVOCC）和無車承運(yùn)人。

海運(yùn)提單（HBL）樣單。

1. 海上貨物運(yùn)輸（海運(yùn)）承運(yùn)人。

根據(jù)我國海商法的規(guī)定,承運(yùn)人（Carrier）是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人（Shipper）訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。

一般來說,海運(yùn)承運(yùn)人就是我們平常所說的船公司/船東（Shipping Line）。

比如：。

Maersk馬士基航運(yùn)；MSC地中海航運(yùn)；CMA-CGM法國達(dá)飛輪船；COSCO中遠(yuǎn)集運(yùn)；NYK日本郵船；APL美國總統(tǒng)輪船； HYUNDAI現(xiàn)代商船；OOCL東方海外；YML陽明海運(yùn)；EVERGREEN長榮海運(yùn)；PIL太平船務(wù)等。

當(dāng)然還有一類特殊的承運(yùn)人——無船承運(yùn)人（NVOCC）。

我國海商法對海運(yùn)承運(yùn)人的定義中有個關(guān)鍵點(diǎn)：“以本人名義”,這個很重要。

因?yàn)闊o船承運(yùn)人（NVOCC）本身沒有運(yùn)輸工具,不實(shí)施實(shí)際的運(yùn)輸,而是委托有運(yùn)輸工具的其他承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)（這就是定義中的“委托他人”）,但是實(shí)際承運(yùn)人并沒有與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,而是無船承運(yùn)人與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同。

這就是為什么沒有運(yùn)輸工具、不實(shí)施實(shí)際運(yùn)輸?shù)臒o船承運(yùn)人也屬于承運(yùn)人的原因。

因?yàn)闊o船承運(yùn)人符合海商法對承運(yùn)人的定義。

在貨物運(yùn)輸合同中,承運(yùn)人的責(zé)任主要是保證所運(yùn)輸?shù)呢浳锇磿r、安全地送達(dá)目的地。

因此,承運(yùn)人應(yīng)對貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨物滅失、短少、污染、損壞等負(fù)責(zé)。

一旦發(fā)生貨物滅失、短少、污染、損壞等,承運(yùn)人應(yīng)按實(shí)際損失給予托運(yùn)人賠償。

這種損失必須發(fā)生在承運(yùn)人的責(zé)任期間內(nèi)——通常是從貨物由托運(yùn)人交付承運(yùn)人時起,至貨物由承運(yùn)人交付收貨人為止。

當(dāng)然,法律有特別規(guī)定或當(dāng)事人有特別約定的除外。

只有在損失是由于不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗、托運(yùn)人或收貨人的過錯等原因造成的情況下,承運(yùn)人才可以免責(zé)。

航空運(yùn)單（MAWB）樣單。

2. 航空貨物運(yùn)輸（空運(yùn)）承運(yùn)人。

空運(yùn)承運(yùn)人（Air transport Carrier）,就是航空運(yùn)輸公司,它是航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的實(shí)際承運(yùn)人,負(fù)責(zé)貨物從起運(yùn)機(jī)場-目的機(jī)場的運(yùn)輸業(yè)務(wù),并對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

這就是我們平常所說的航空公司（airlines）。

比如：。

KA港龍航空（Dragon Airlines）；MU中國東方航空（China Eastern Airlines）；HU海南航空（Hainan Airlines）；CA中國國際航空（Air China）；O3順豐航空（SF Airlines）；BA英國航空（British Airways）；LH德國漢莎航空（Lufthansa Cargo AG）；NZ新西蘭航空（Air New Zealand）；DL美國達(dá)美航空（Delta Air Lines）；UA美國聯(lián)合航空（United Airlines）；MK毛里求斯航空（Air Mauritius）等。

有人說,可以簽發(fā)貨代單（HAWB）的航空貨運(yùn)代理公司也屬于空運(yùn)承運(yùn)人,因?yàn)檫@些貨代兼有貨主代理和航空公司代理的雙重身份,既負(fù)責(zé)辦理空運(yùn)貨物的訂艙,機(jī)場間貨物交接以及進(jìn)出口報關(guān)等事宜,又可在辦理接貨過程中,以承運(yùn)人的身份簽發(fā)貨代運(yùn)單（HAWB）,并對運(yùn)輸過程負(fù)責(zé)。

航空運(yùn)輸?shù)呢洿\(yùn)單（HAWB）與海上運(yùn)輸?shù)呢洿釂危℉BL）有類似之處。

不過,海上運(yùn)輸有一個明確的無船承運(yùn)人的概念,但是空運(yùn)好像目前為止還沒有“無機(jī)承運(yùn)人”的說法。

其實(shí),最近幾年出現(xiàn)了“無車承運(yùn)人”,但是暫時還沒聽說過“無機(jī)承運(yùn)人”。

所以,可以簽發(fā)HAWB的航空貨運(yùn)代理算不算承運(yùn)人,見仁見智了。

3. 陸路運(yùn)輸（汽車、鐵路）承運(yùn)人。

汽車貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人（Truck transport Carrier）,是各類從事汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的、大大小小的、多如牛毛的道路運(yùn)輸公司、物流公司、拖運(yùn)公司、快運(yùn)公司等。

包括國際汽運(yùn)和國內(nèi)汽運(yùn)。

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人（Railway transport Carrier）如：中鐵快運(yùn)有限公司、神華鐵路貨車運(yùn)輸有限責(zé)任公司等。

包括國際鐵路貨物運(yùn)輸和國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸。

值得一提的是,無車承運(yùn)人這個特殊類別。

這是一個比較新的概念,目前在我國還處于試點(diǎn)起步階段。

據(jù)悉,交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、發(fā)改委正在對啟動無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的相關(guān)文件進(jìn)行審定。

無車承運(yùn)人由美國Truck Broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）演變而來,是無船承運(yùn)人（NVOCC）在陸地的延伸。

無車承運(yùn)人,簡單地說就是：不擁有運(yùn)輸車輛,但是以承運(yùn)人的名義接受托運(yùn)人的運(yùn)輸委托,并向托運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)、收取運(yùn)費(fèi)的人。

無車承運(yùn)人再跟實(shí)際承運(yùn)人合作,完成貨物的運(yùn)輸。

無車承運(yùn)人擁有雙重屬性：對貨主來說,無車承運(yùn)人是承運(yùn)人；但是對實(shí)際承運(yùn)人來說,無車承運(yùn)人又是托運(yùn)人。