使用?FBA?發(fā)貨的商品,賣(mài)家需要?jiǎng)?chuàng)建 FBA 發(fā)貨計(jì)劃,將商品發(fā)到FBA 倉(cāng)庫(kù),FBA 處理中心簽收之后,亞馬遜會(huì)完成后續(xù)的服務(wù),包括入庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、上架銷(xiāo)售、發(fā)貨給買(mǎi)家等。

FBA頭程發(fā)貨的貨代有哪些？對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō),從賣(mài)家到亞馬遜?FBA?倉(cāng)之間的物流,通常被稱(chēng)為 FBA 頭程物流FBA 頭程物流處理過(guò)程復(fù)雜,會(huì)涉及清關(guān)、繳納關(guān)稅等多個(gè)方面的事務(wù),不同物流方式的運(yùn)費(fèi)成本不同,發(fā)貨時(shí)效也不同,不同的物流服務(wù)商提供的服務(wù)也良萎不齊。

賣(mài)家在 FBA 頭程物流的選擇上,既要考慮自己的資金周轉(zhuǎn)情況和發(fā)貨時(shí)效要求,還要衡量物流服務(wù)商資質(zhì),選擇與可靠的物流服務(wù)商合作。

通?？晒┵u(mài)家選擇的 FBA 頭程物流有3 種:商業(yè)快遞、空運(yùn)和海運(yùn)商業(yè)快遞主要是指四大快遞(DHL、UPS、FedEx和TNT)的服務(wù),商業(yè)快遞時(shí)效快服務(wù)好,但運(yùn)費(fèi)單價(jià)也比較高。

大部分賣(mài)家在選擇商業(yè)快遞時(shí),往往首先看中的是發(fā)貨時(shí)效的優(yōu)勢(shì)。

空運(yùn)也叫空加派(空運(yùn)加派送)、專(zhuān)線物流等,是一些物流公司自行和航空公司簽署合約,以租賃航班艙位的方式,將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡貦C(jī)場(chǎng),然后由物流公司在當(dāng)?shù)氐暮献骰锇閷⒇浳锼椭?FBA 倉(cāng)的服務(wù)。

相對(duì)于商業(yè)快遞來(lái)說(shuō),空運(yùn)的發(fā)貨時(shí)效稍慢,但運(yùn)費(fèi)比商業(yè)快遞的運(yùn)費(fèi)便宜。

有些物流公司會(huì)在目的地選擇四大商業(yè)快遞作為自己的尾程派送伙伴,所以市場(chǎng)上就有了一種類(lèi)似于“空運(yùn) +UPS 派送”的空加派模式。

海運(yùn)發(fā)貨的方式分為兩種:散貨和整柜。

散貨是指一個(gè)商家的貨物數(shù)量有限不足以裝滿一個(gè)貨柜,在此情況下,物流公司會(huì)將多個(gè)商家的不同貨物匯總,多個(gè)商家共用一個(gè)貨柜發(fā)貨;如果商家的貨物數(shù)量足夠多,則可以選擇正規(guī)的方式發(fā)貨無(wú)論采用散貨,還是整柜的方式發(fā)貨,海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于商業(yè)快遞和空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)海運(yùn)發(fā)貨方式的不利之處在于發(fā)貨時(shí)效比較慢,以發(fā)貨到美國(guó)為例,海運(yùn)一般需要25~40 天,加上到港后的清關(guān)和尾程派送,需要的時(shí)間就更長(zhǎng)了,這對(duì)賣(mài)家的資金周轉(zhuǎn)是非常大的考驗(yàn)。

采用海運(yùn)的方式發(fā)貨,物流公司一般會(huì)有最低貨量要求(比如某些貨代會(huì)要求不低于2立方米),再加上單證費(fèi)、提貨費(fèi)、打板費(fèi)、派送費(fèi)等,如果貨量過(guò)少,對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō),海運(yùn)的發(fā)貨方式并不劃算。

賣(mài)家在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中可以綜合使用以上 3 種發(fā)貨方式,合理搭配,既要保證發(fā)貨時(shí)效,又要盡量降低FBA?頭程物流成本。

根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),如果操作得當(dāng),FBA 頭程物流成本可以降低 30% 左右,從而達(dá)到提高銷(xiāo)售利潤(rùn)率的目的。