出海獲悉,汽車回用配件企業(yè)“源件星球”宣布完成數(shù)千萬美金 B1 輪、B2 輪融資,該系列融資由戈壁大灣區(qū)、愉悅資本、蔚來資本等機構共同參與,資金主要用于拆解廠業(yè)務拓展及技術研發(fā)投入,易凱資本在該系列交易中擔任獨家財務顧問。

?據(jù)公開資料,“源件星球”曾于2020年4月獲得紅杉中國種子基金投資,同年11月獲得經(jīng)緯中國、紅杉中國投資；2021年3月,獲得蔚來資本投資的過億人民幣 A+ 輪融資；2022年1月,獲得愉悅資本、蔚來資本投資的 B 輪融資。

據(jù)創(chuàng)始人兼 CEO 李洋表示,2022年公司宣布品牌戰(zhàn)略升級,正式更名為“源件星球”,新品牌名“源件星球”旨在強調(diào)其循環(huán)經(jīng)濟和綠色制造的愿景。

從汽車回用配件供應鏈平臺轉型為汽車再生資源解決方案供應商,公司主要從事兩大業(yè)務：回收重要汽車零部件并提供給汽車后市場下游產(chǎn)業(yè),如維修企業(yè)；以及回收、歸類和處理汽車車身的金屬材料,使其變?yōu)榭捎迷稀?/p>

在汽車回用件市場,傳統(tǒng)的流通方式為：上游拆車廠、修理廠提供貨源,但舊車拆解能力不足導致配件銷售占比極低；中游區(qū)域黃牛、經(jīng)銷商提供分銷渠道,但銷售關系錯綜復雜導致加價率普遍超過30%；下游修車廠、汽配店、車隊形成終端消費。

“源件星球”通過搭建汽車回用配件供應鏈平臺（包括拆車件數(shù)據(jù)庫、云端 SaaS 管理平臺等）,實現(xiàn)了上游端依托智能定價系統(tǒng)收購低年限報廢車,中游端通過自建拆解廠提升配件銷售比例及拆解能力,下游端通過自建銷售渠道直達修理廠和本地經(jīng)銷商,避免了傳統(tǒng)行業(yè)流通方式的弊端和缺陷。

?源件星球拆解廠 來源：企業(yè)供圖?目前,“源件星球”正在尋求擴大其國際市場。

目前國內(nèi)部分已退役車型零部件與海外市場需求具有高度通用性,包括發(fā)動機、變速器、轉向機、前后橋、懸掛等,國內(nèi)拆費價在馬來西亞等國的汽配市場有較大漲幅。

因此,公司計劃以馬來西亞拆解廠為中轉軸心,鏈接美國、澳洲、日本、中國等地貨源,利用汽車代次差,向東南亞、南亞、中東、非洲等輸出產(chǎn)品,并利用這一新的據(jù)點連接全球市場。

據(jù)李洋介紹,源件星球大約有10%的產(chǎn)品會流向海外。

?關于選址馬來西亞,李洋談到：“馬來西亞是全球第二大回用配件集散地,第一大在迪拜,由于地理位置、國家政策等原因,這兩個國家很適合做回用配件的國際貿(mào)易。

因為中國離馬來西亞更近,所以我們選擇這里作為中轉站。

”源件星球拆解廠 來源：企業(yè)供圖新能源也是“源件星球”正在布局的領域,當下電動車保有量在持續(xù)上升,相比燃油車,電動車平均報廢年限約縮減了約10年,電動車回用件市場逐步打開。

目前,“源件星球”每家拆解廠均配備新能源汽車拆解線,對電池包進行細化到電芯的拆解,并復用油車拆解經(jīng)驗及能力,對回用件及其他材料進行標準化拆解。

?盡管行業(yè)的增長迅速,但汽車回用件行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)仍然存在：交易價格的不確定性、流通渠道的不暢通以及缺乏統(tǒng)一的質量標準。

但是,隨著國家政策對于報廢汽車拆解和零部件再制造行業(yè)的進一步明確和支持,預計該行業(yè)將朝著更綠色、更減排的方向發(fā)展。

原文始發(fā)于微信公眾號（36氪出海）：36氪出?！な装l(fā)｜汽車回用配件企業(yè)“源件星球”完成數(shù)千萬美金融資,尋求擴大國際市場。