對于所有跨境獨(dú)立站賣家來說,這都是一個(gè)不尋常的時(shí)刻。

大多數(shù)跨境賣家的主要痛點(diǎn)都集中在物流方面。

面對「全球疫情肆虐」和「網(wǎng)上銷售猛增」的雙重壓力,賣家可謂是悲喜交集,在物流方面尤為如此。

能否按時(shí)履約,是直接影響消費(fèi)者體驗(yàn)和顧客留置的重要環(huán)節(jié),提醒各位獨(dú)立賣家,要特別注意確保包裹準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

提供下列思路參考：一、收集顧客的詳細(xì)資料。

準(zhǔn)確的收件信息,包括地址、郵編、信箱、電話號碼,請?jiān)诮灰醉撁嫔献⒚鳌?/p>

在后臺設(shè)置必填項(xiàng),具體的操作路徑：商店設(shè)置,交易設(shè)置,信息收集。

二、選擇專業(yè)的跨境物流企業(yè)。

由于物流費(fèi)用通常占到20%到30%,所以一些賣家為了節(jié)省成本,選擇了一些相對便宜的小型貨代公司,而這些公司為了節(jié)省運(yùn)輸成本,在頭程與回程之間互相湊貨、拼倉,尾程也會選擇一些低效的派送公司,這樣做就不能保證物流的及時(shí)性和妥投率。

對于那些跨境獨(dú)立的銷售者來說,這些影響是致命的,當(dāng)消費(fèi)者超時(shí)收到包裹或遺失包裹,將造成支付糾紛和投訴的巨大壓力。

當(dāng)前的國際跨境物流模式主要有：郵包物流、國際快遞、專線物流、海外物流、國內(nèi)物流。

在中國,大約有七成的跨境物流是選用郵包發(fā)送的,雖然物流網(wǎng)絡(luò)廣泛、價(jià)格便宜,但物流時(shí)間長、易丟失。

特別時(shí)期,建議各位獨(dú)立賣場賣家調(diào)整物流戰(zhàn)略,寧可多花點(diǎn)錢在物流上,也不要砸自家招牌。

USPS甚至出現(xiàn)了包裹不能發(fā)還的情況。

賣家可：1.提供透明的物流信息,包裹可實(shí)時(shí)跟蹤查看,提高消費(fèi)者等待的耐心；2.采用其他物流方式協(xié)作替代,運(yùn)量平攤；3.提升客單價(jià),覆蓋物流成本；4.從長遠(yuǎn)來看,可以考慮開拓海外新市場,分散風(fēng)險(xiǎn)。

三、海外倉的“最后一公里”尾程物流服務(wù)保障。

國外倉儲式預(yù)發(fā)貨,配送靈活,同時(shí)保證了時(shí)效性和消費(fèi)者滿意度,目前越來越多的賣家選擇了國外倉儲式。

值得注意的是,它涉及頭程、倉程、尾程等較長的周期,對賣家的資金周轉(zhuǎn)能力要求較高。

四、提高客源單價(jià),確保公司盈利。

既然大家為了保證履約及時(shí),必然要增加物流成本,那么相應(yīng)地提高商品的客單價(jià),以平衡保證商家的利潤。