外貿(mào)賣家想知道的貨代單與船東單的區(qū)別是什么
貨代單與船東單的區(qū)別是什么？航運(yùn)提單(MASTERBILL OF LOADING)分為貨代提單和船東單。
貨主單是由船公司開(kāi)出的,價(jià)格相對(duì)較高,但風(fēng)險(xiǎn)小,一般不會(huì)對(duì)目的港收取額外費(fèi)用。
貨運(yùn)提單：HOUSEBILL OF LOADING(FOR WARDERBILL OLOADING)是由貨運(yùn)代理簽發(fā)的提單,其價(jià)格相對(duì)便宜,但也有一定的風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)存在于貨代提單必須要到目的港換單才能提貨,如果不是跟有信譽(yù)的公司合作,該費(fèi)用可能超出正常范圍。
貨運(yùn)單與承運(yùn)單的具體區(qū)別在于：1、發(fā)運(yùn)主體不同：MB/L為船公司簽發(fā)的提單,HB/L是以MB/L為貨代簽發(fā)的提單,由貨代公司簽發(fā)。
貨物單證不是要簽發(fā)的,出具貨代單的主體至少要在目的港有代理。
2、抬頭不同,船運(yùn)提單以船公司為抬頭,而貨代提單則稱貨物為抬頭。
3、目的港收貨方式不同：船東單可直接向船公司提貨,提貨時(shí)必須先到目的港與貨代的代理?yè)Q船公司提單。
之后憑船公司的提單來(lái)提貨,通常稱為換單。
也可以由目的港客戶憑貨代單直接找貨代代收貨物。
4、適用范圍不同：船東單適用FCL貨物,LCL貨物,貨代只能向客戶出具貨代單,或者電放。
5、船東單目的港提貨一般不會(huì)產(chǎn)生什么費(fèi)用,貨代單提貨肯定要收取目的港客戶的換單費(fèi),也可以由托運(yùn)人支付給貨代,由貨代另行與代理結(jié)算。
船舶公司既能出具船東單,那為什么有時(shí)還要使用貨代單？理由是：雖然說(shuō)船東單(MB/L)是最基本的物權(quán)憑證,但死板,很多條款都不能適用。
假如你是液化氣公司,但在規(guī)定的交貨時(shí)間內(nèi)無(wú)法生產(chǎn),不能上船,那就請(qǐng)貨代幫您倒簽提單。
假設(shè)您是貨運(yùn)代理公司,在審單時(shí)您并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)貨船內(nèi)部有特殊要求(例如：年齡,船籍,國(guó)際貨運(yùn)單,運(yùn)費(fèi)證明,掛靠港口,船證等等)而船舶公司不能出具這些單據(jù),不按要求交單,無(wú)法結(jié)匯,L/C沒(méi)有明確規(guī)定不接受貨代單的情況下,SHIPPER一般會(huì)選擇出貨代單,這種做法一般國(guó)外客戶很難接受。
此外,在發(fā)貨方未收到國(guó)外客戶付款時(shí),有可能會(huì)要求開(kāi)具貨代單以控制貨物,避免現(xiàn)金兩空。
還存在一個(gè)更為特殊的情況：涉及到第三方,中間商不希望最終客戶知道貨物來(lái)源等其他信息,就有可能要求出具貨代單,從而對(duì)商業(yè)秘密進(jìn)行保護(hù)。
這種做法帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)是：簽發(fā)船東單對(duì)發(fā)貨人和貨代都是相對(duì)安全的選擇。
對(duì)于托運(yùn)人而言,船東的信譽(yù)和安全系數(shù)高于貨代,對(duì)貨代也比較安全；因此,整柜出口不到萬(wàn)不可以貨代貨。
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