面臨國際運(yùn)費(fèi)不斷上漲,賣家的旺季備貨計(jì)劃該如何調(diào)整,年底“爆單”時(shí)怎樣做好物流應(yīng)對(duì)方案？對(duì)物流旺季的選擇還有什么專業(yè)的建議？一起來看看。

旺季的物流建議：1、空中運(yùn)輸：難題是如何解決艙位問題,空派的價(jià)格有望創(chuàng)今年第四季度會(huì)員費(fèi)的新高,同時(shí)快遞也將漲價(jià)。

但是畢竟空運(yùn)是最快的方式,賣家急貨補(bǔ)貨時(shí)需要更多的了解排貨,排航信息,兩渠道相互配合采用,控制產(chǎn)品批次,平衡價(jià)格成本和時(shí)效。

在歐洲,空派則注意包稅與不包稅渠道的區(qū)別,合理采用符合平臺(tái)要求的物流產(chǎn)品,做到合規(guī)經(jīng)營。

2、海上運(yùn)輸：美森快船的時(shí)限達(dá)服務(wù)相對(duì)穩(wěn)定,時(shí)效偏差不大。

建議賣家采用較快的渠道彌補(bǔ)美國碼頭擁堵造成的延誤影響。

歐洲海運(yùn)因種種原因未能在短期內(nèi)迅速有效地緩解壓力,建議賣家謹(jǐn)慎考慮。

3、鐵路線/卡航：在中歐鐵路方面,由于疫情原因,關(guān)口檢查是不會(huì)放松的。

冬天來臨時(shí),極端天氣也會(huì)影響陸運(yùn)的時(shí)效,因此也建議賣家謹(jǐn)慎選擇歐洲陸運(yùn),多采用空運(yùn)方式備貨。

4、倉庫儲(chǔ)存方面：當(dāng)前亞馬遜FBA的倉儲(chǔ)費(fèi)不斷上漲,而海外倉需求的加劇導(dǎo)致美西海外倉目前都出現(xiàn)了爆倉,針對(duì)主要?dú)W美國家的直發(fā)貨和代發(fā)代發(fā)也是有效降低物流風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)好方案。

今年的第四季度注定不平凡,受不斷規(guī)范的疫情以及平臺(tái)政策的不斷規(guī)范,物流運(yùn)輸形勢變化無常,這需要各位賣家提前做好應(yīng)對(duì)措施和出貨策略。

旺季的備戰(zhàn)不可錯(cuò)過也不容有失,物流作為其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),當(dāng)然要選擇專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)才能更讓人放心。