貨代提單(HouseB/L,又稱(chēng)分提單,簡(jiǎn)稱(chēng)H單),嚴(yán)格意義上應(yīng)稱(chēng)無(wú)船承運(yùn)人提單,具有Non-vessel operating common carrier資格的運(yùn)輸代理所簽發(fā)的提單,該提單由交通部備案,通常是向直接貨主發(fā)出,有時(shí)也有在此時(shí)向同行發(fā)出提單的同儕,并將向其直接貨主簽發(fā)自己的提單。

目前一般出口HOUSE單比較多,尤其是歐美區(qū)域。

H單有以下一些好處：1、就FOB條款而言,運(yùn)費(fèi)到付款的業(yè)務(wù),通常要求貨代將主單的收貨人與其目的港的代理人聯(lián)系,然后將貨代出單發(fā)給客戶,未來(lái)目的港方將為其從收貨人那里收取運(yùn)費(fèi)。

船運(yùn)公司一方面對(duì)運(yùn)費(fèi)到付款有一定的限制,而船運(yùn)公司的價(jià)格與客戶報(bào)價(jià)之間的差價(jià)部分,如果只發(fā)主訂單,也不能很好地處理。

而且代理人也能從側(cè)面來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

2、對(duì)于DDU、DDP的業(yè)務(wù),船舶公司將只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的港,如果托運(yùn)人要求貨物代做一條龍服務(wù),這時(shí)貨代就需要出分單,主單給自己在目的港的代理提供貨物到目的港。

現(xiàn)在很流行的門(mén)到門(mén)服務(wù),貨代負(fù)責(zé)從托運(yùn)人上門(mén)取貨,直至送貨人上門(mén)。

3、關(guān)于三角貿(mào)易業(yè)務(wù),國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理委員會(huì)要求船公司自行提供全主單,然后出一組托運(yùn)人為供應(yīng)商,承運(yùn)人是中介的一份單子,在中介地點(diǎn)為SWITCH BILL OF LADING,也就是說(shuō),提單的發(fā)貨人是真正目的港收貨人的中間人和收貨人的提單。

4、對(duì)由幾位客戶提供的小件貨物拼裝在一起拼裝集裝箱到同一目的港時(shí),貨代會(huì)采用主掛號(hào)方式,也就是說(shuō),將主單的收貨人CONSIGN發(fā)給目的港的代理人,然后向每一個(gè)客戶發(fā)出幾份分單,其編號(hào)是001A。

001B、001C..,未來(lái)目的港的代理人將會(huì)將該集裝箱運(yùn)出,客戶憑分揀單完成后在目的港提取屬于自己的那部分貨物。

5、L/C付款方式(信用證又規(guī)定H單可接受),如果出口商在規(guī)定的交貨時(shí)間無(wú)法生產(chǎn),無(wú)法按時(shí)裝運(yùn),可要求貨物代出HB/L并倒簽提單,當(dāng)然貨代會(huì)要求出具擔(dān)保函。

以上就是對(duì)貨代提單優(yōu)勢(shì)的分析,希望對(duì)各位賣(mài)家有所幫助。