國際郵政是指通過國際郵政道路運(yùn)輸?shù)陌?物流供應(yīng)商在中國統(tǒng)一收集貨物,按照相應(yīng)郵政渠道的要求進(jìn)行分揀和包裝,統(tǒng)一包裝,然后送到相應(yīng)的郵政處理中心。

通過萬國郵政聯(lián)合會(huì)全球成員的郵政公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行轉(zhuǎn)移,通常涉及兩個(gè)以上國家郵政局的完成,最后送到C端收件人。

根據(jù)市場上的渠道屬性,主要分為中國郵政和外國郵政模式,根據(jù)平臺(tái)規(guī)則,市場分為在線和離線。

中國郵政主要包括中國郵政包裝、郵政包裝、國際電子郵件寶藏、E快遞、EMS等主要產(chǎn)品。

其中,中國郵政包裝的數(shù)量占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

由于中國郵政在每個(gè)海關(guān)都有不同的折扣,一些海關(guān)將嚴(yán)格控制一些產(chǎn)品。

因此,建議在選擇時(shí)應(yīng)更加關(guān)注,而不僅僅是盯著低折扣的海關(guān)。

外郵產(chǎn)品中體量較大的是新加坡郵政、荷蘭郵政、比利時(shí)郵政、馬來西亞郵政、泰國郵政等。

大部分外郵產(chǎn)品都會(huì)安排香港起飛。

在這里需要特別提到香港郵政,在外郵還沒有大量涌入國內(nèi)爭奪市場前,香港郵政在郵政小包體系里占據(jù)非常重要的地位,在跨境電商蓬勃發(fā)展時(shí)期發(fā)揮著很大的作用。

下面就以外郵的派送流程為例,來看看國際郵政路線圖：Day 1-2：系統(tǒng)注冊(cè),API對(duì)接或批量導(dǎo)入模板——平臺(tái)下單推送,客戶備貨并預(yù)充運(yùn)費(fèi)——批量導(dǎo)入訂單,獲取面單并粘貼包裹——物流商上面提貨或者客戶將包裹裝袋送貨——過檢查驗(yàn)包裹,排除異常件Day 3：包裹過電子秤測(cè)量并錄進(jìn)系統(tǒng)——根據(jù)不用國家分揀包裹,打包裝入郵袋——打印郵袋標(biāo)簽并粘貼,掃描袋號(hào)進(jìn)系統(tǒng)——裝車出庫,安排中港運(yùn)輸,出口報(bào)關(guān)——香港過磅、打板、安檢操作Day 4-6：貨物按預(yù)定航班起飛——貨物抵達(dá)對(duì)應(yīng)郵政目的國家機(jī)場——對(duì)應(yīng)郵政將貨物踢回操作中心倉庫——拆袋過機(jī),分揀,重新打包并安排出庫——分撥至包裹最終目的國家郵政中心Day 7-15：目的國安排進(jìn)郵路清關(guān)——目的國郵政分撥并運(yùn)輸至下一級(jí)——郵政人員進(jìn)行最后一公里派送——最終收件人簽收包裹——售后或其他增值服務(wù)以上就是和賣家們分享的國際郵政及其路線圖,希望對(duì)賣家有幫助。

金鑰匙跨境以專業(yè)、貼心的服務(wù)讓用戶安心、放心地開展跨境業(yè)務(wù),幫助更多用戶將優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)以更高效的方式帶到全球市場更好的運(yùn)營。