無(wú)論是亞馬遜,ebay還是獨(dú)立站,中大型產(chǎn)品正成為一些有資金、有運(yùn)營(yíng)實(shí)力的賣家競(jìng)相或加碼的新軌道。

由于特殊性,頭程海運(yùn)+海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)+海外倉(cāng)一件代發(fā)無(wú)疑是一種適合中大型產(chǎn)品的跨境物流方式,可以在很大程度上考慮價(jià)格和及時(shí)性,給買家最好的購(gòu)物體驗(yàn)。

其中,頭程海運(yùn)是一項(xiàng)非常成熟的配套服務(wù),后端倉(cāng)儲(chǔ)配送才是真正的難點(diǎn)。

FBA由于倉(cāng)儲(chǔ)和配送費(fèi)高,服務(wù)不好(主要針對(duì)賣家),越來(lái)越多的中大賣家正在拋棄,ebay和獨(dú)立站的賣家基本使用第三方海外倉(cāng)和尾程渠道。

 對(duì)于中大型產(chǎn)品,物流和快遞的成本是最大的考慮運(yùn)費(fèi)和及時(shí)性是賣方的首要任務(wù),這直接決定了他們是否能在與同行的競(jìng)爭(zhēng)中具有更大的競(jìng)爭(zhēng)力。

選擇海外倉(cāng)儲(chǔ)和尾程一件代發(fā)模式,主要有以下因素需要考慮：海外倉(cāng)位置、尾程渠道、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、響應(yīng)速度、應(yīng)急處理能力、周邊配套服務(wù)等。

 海外倉(cāng)的位置主要取決于是否分布在主要購(gòu)買群體的區(qū)域,是否靠近港口,是否覆蓋美國(guó)等,是否靠近港口會(huì)影響拖車倉(cāng)庫(kù)的及時(shí)性和成本,其余兩個(gè)將直接影響尾部成本和及時(shí)性,這些不容忽視。

 尾程渠道也很重要。

除了成本,還要考慮尾程渠道的穩(wěn)定性和爆倉(cāng)等突發(fā)事件的處理能力。

最好選擇自己的尾程渠道。

如果使用別人的尾程渠道,價(jià)格(轉(zhuǎn)了一手)沒有優(yōu)勢(shì),處理各種問題的響應(yīng)速度是無(wú)法比擬的,體驗(yàn)大大降低,甚至根本解決不了問題。

此外,如倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、周邊配套設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)是否專門做中大件也是賣方在選擇合作海外倉(cāng)時(shí)需要考慮的因素。

 綜上所述,做中大件的海外倉(cāng)一件代發(fā),在選擇合作海外倉(cāng)時(shí)要謹(jǐn)慎,不僅要考慮價(jià)格、實(shí)力、服務(wù)、專業(yè)性,口碑也很重要。