2021年,在跨境物流業(yè)傳出幾個收購案：順豐收購嘉里物資51.8%股權(quán)強化國際物流布局,華貿(mào)物流擬5.4億收購佳成國際70%股份歐打造跨境電商物流龍頭,等等。

眾騰、易倉等也都紛紛完成了第一輪和第二輪的融資。

如今,越來這多的客戶形成了網(wǎng)上消費的習(xí)慣,使跨境電商得以快速增長。

資本方(包括之前不看好跨境物流的傳統(tǒng)物流巨頭)紛紛把關(guān)注度投向了跨境物流的賽道。

作為跨境電商物流的頭部企業(yè)之一,聯(lián)宇物流也頻頻被資本方看中,商討融資方案。

對于資本,我們是慎之又慎。

資本方有兩種。

一種是純粹的金融投資,他們看中的是你未來上市后的紅利,一般不參與經(jīng)營,但他們會非常關(guān)注你的報表,尤其關(guān)注你的全年收入。

這樣的資本方,往往不太看重企業(yè)的盈利能力和中長期發(fā)展,而是需要你迅速做大流水,加快完成幾輪融資后,做上市的沖刺。

所以擴大規(guī)模、做大流水才是他們的目的,必要的情況下,會通過“燒錢”的方式迅速占領(lǐng)市場。

作為一個有情懷的物流人,我們更希望通過自己的努力把企業(yè)做得更加有價值,上市只是我們未來發(fā)展的助力,而不是終點。

另一種是賦能型的資本方,也是我們所看重的。

比如傳統(tǒng)物流的巨頭們有著多年傳統(tǒng)物流積累下來的船公司資源、系統(tǒng)、全球代理網(wǎng)絡(luò)、倉儲設(shè)備等,可以極大地提升跨境電商物流企業(yè)的即戰(zhàn)力,迅速地從單一領(lǐng)域擴展到跨境電商的全生態(tài)領(lǐng)域。

總之,2021年資本紅流涌入跨境賽道。

在整個跨境物流的格局進一步改變的過程中,如何去擁抱資本,將會是每個有志在跨境物流賽道奔跑的企業(yè)家的研究課題。