除市場需求驅(qū)動、產(chǎn)品研發(fā)投入增加、國際化戰(zhàn)略布局、堅(jiān)持2C自主品牌與2B市場客戶定位并行不悖、跨境電商業(yè)務(wù)、獨(dú)立站布局等是驅(qū)動樂歌在報告期內(nèi)業(yè)績增長的主要因素。

而且這些因素恰恰也是當(dāng)前行業(yè)基調(diào)下,跨境電商賣家普遍認(rèn)為轉(zhuǎn)型所要努力的方向。

特別是目前,整個跨境電商行業(yè)面臨著原材料、能源價格、物流運(yùn)費(fèi)、人工成本等大幅上漲,供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域化,以及有加強(qiáng)本土化布局的趨勢,如海外倉、獨(dú)立站的布局,都更加重要。

因此,對于目前外貿(mào)行業(yè)發(fā)展趨勢,海外倉布局的意義等問題需要注意以下方面。

對于整體外貿(mào)行業(yè)來說,下一步該如何發(fā)展？第一次要用人口經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋人口結(jié)構(gòu)的變化,這決定了未來20年社會發(fā)生的一大變化,即企業(yè)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)必須由較少的工人向更高質(zhì)量的崗位轉(zhuǎn)變,從而解決大學(xué)生就業(yè)問題。

因此,今后外貿(mào)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)研發(fā),進(jìn)一步提高產(chǎn)品的附加值。

2020年以后,中國的出口額出現(xiàn)了下降,即以O(shè)EM、ODM為主的出口已經(jīng)難以做到。

因此,項(xiàng)樂宏認(rèn)為,2023年將是中國跨境電商發(fā)展的新紀(jì)元,國內(nèi)具有供應(yīng)鏈優(yōu)勢,三五年后將會出現(xiàn)一批線上和線下結(jié)合的新產(chǎn)品。

跨境賣家再苦再難也要布局獨(dú)立站,這等同于有了自己的直接、真正與用戶溝通、有用戶保留的渠道,獨(dú)立站最好有個組合式的產(chǎn)品,獨(dú)立站最好有個組合式的產(chǎn)品,不能做鋪貨。

當(dāng)前,跨境物流最大的難點(diǎn)在于物流頭程和海外倉物流成本。

對頭程而言,為了避免潛在風(fēng)險,未來半年的庫存控制十分重要。

對于大型倉單而言,對于大型倉單來說,首先要注意退貨問題,選擇國外大倉位保證運(yùn)力,多倉位布局,增加產(chǎn)品利潤空間。

對于美國市場來說,最主流的供應(yīng)方式是：西部洛杉磯備貨,東部備貨,亞特蘭大或孟菲斯備貨,三倉備貨即為四區(qū),四區(qū)成本基本在20美金以內(nèi),這是非常有競爭力的方式。

現(xiàn)在海外倉熱銷的布局,可以被視為中國企業(yè)在全球建立自己的銷售網(wǎng)絡(luò),以及資產(chǎn)輸出形式,海外倉也將引領(lǐng)海外線下市場的新一波紅利,即S2b2c模式,即S2b2c模式,即S2b2c模式。