跨境電商是拉動出口貿易的經濟引擎，而海外倉是支撐跨境電商更有力發(fā)展的基礎設施，隨著跨境電子商務的快速發(fā)展，對跨境運輸服務的要求也越來越高。

企業(yè)不能從單一的字面意思去理解海外倉， 其核心是聯(lián)合整合市場上所有物流服務解決方案，形成一站式跨境海外物流運營模式。

海外倉模式主要是：跨境電商選品分析+采購+境外交易展示+集散配送+售后保障+本土化市場開拓。

海外倉運營模式流程如下：1、集貨環(huán)節(jié)：合作商家，攬收，入庫。

2、報關環(huán)節(jié)：商品歸類，申報清關，結匯退稅，國際運輸。

3、清關環(huán)節(jié)：清關申報，代繳關稅VAT。

4、境外運輸：干線卡車預約送貨5、海外倉環(huán)節(jié)：收，驗，上，存，揀，包，發(fā)，退。

6、配送環(huán)節(jié)：境外快遞渠道資源，消費者訂單定價重量分段及地址庫維護策略。

適合跨境運輸企業(yè)的海外倉運營模式的商品。

1、超大、超限、超高的產品，直郵和國際快遞無法滿足派送或費用太貴。

2、郵政小包快遞無法運送到的產品，如液體、帶電、膏狀類產品。

3、品牌類商品，品牌商需要用品質與服務實現(xiàn)品牌價值提升，海外倉的服務提升符合品牌商的價值需求。

4、低值快消品，本地化需求消耗大，庫存周轉快，無需擔心積壓風險。

海外倉運營模式的風險及各類型海外倉優(yōu)劣勢。

跨境運輸企業(yè)的海外倉運營模式需要關注三個方面：選品合理性，庫存需求預警分析建模，合規(guī)性； 選品不當會導致訂單量過少，平均倉租壓力大，低價商品成本不如直郵經濟，而且在滯銷的情況下也會出現(xiàn)貼錢促清關的問題。

當然，考慮到海外倉的運營成本，還需要綜合看細分運營環(huán)節(jié)的費用，比如頭程費，清關稅費，尾程派送費等，單純看倉租優(yōu)惠是不夠的。

此外，海外倉是貿易出口與海外本地化經營相結合的模式，產品選型的合規(guī)性，產品質量是否符合當地國家的要求，甚至是否存在侵權嫌疑。

入境關稅和增值稅在線銷售稅是現(xiàn)行政策  , 是影響海外倉運營可持續(xù)性的關鍵因素。

嚴格來說，跨境運輸企業(yè)的海外倉運營模式，不能簡單地看作倉庫管理。

它是承接跨境貿易的基礎設施，是助力境外貿易發(fā)展的橋梁，是經濟出口貿易的又一保障。

隨著跨境電商的興起，海外倉運營的本土化合規(guī)化，服務產品的多元化，品質保證的可靠性，成本效益的經濟性，都是該行業(yè)從業(yè)者需要面對的方向。