國際海運集裝箱班輪運費計算

Shopee購樂多跨境百科2025-05-2823902

國際海運集裝箱班輪運費由班輪公會和班輪經(jīng)營人確定，它們多與經(jīng)營成本密切相關，在一定時期內(nèi)保持相對穩(wěn)定。

(1) 拼箱貨運費計算。

根據(jù)不同商品，班輪運費計收標準通常分為下列幾種：①按貨物實際重量計收運費，稱為重量噸 (Weight Ton)，運價表內(nèi)用“W”表示。

②按貨物的體積/容積計收，稱為尺碼噸(Measurement Ton)，運價表中用“M”表示。

③按重量或體積從高計收，即由船公司選擇其中收費較高的一種作為計費標準，運價表中用“W/M”表示。

④按貨物 FOB 價收取一定百分比作為運費計收，稱為從價運費，運價表內(nèi)用“A.V.”或“Ad.Val.”(拉丁文Ad Valorem，意為“從價”)表示。

⑤按貨物的重量、體積或其 FOB 價收取一定百分比計收，即在重量噸、尺碼噸和從價運費中選擇最高的一種標準計收，在運價表內(nèi)用“W/M”或“A.V.”表示。

⑥按貨物的重量或體積，再加上從價運費計算，即先按貨物重量噸或尺碼噸中較高者計算，然后加收一定比例的從價運費，在班輪運價表中用“W/M plus Ad.Val.”表示。

運費的計算步驟為：①選擇相關的運價本；②根據(jù)貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標準和等級；③在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線、啟運港、目的港，按等級查到基本運價；④從附加費部分查出所有應收 (付) 的附加費項目和數(shù)額 (或百分比)及貨幣種類；⑤根據(jù)基本運價和附加費算出實際運價；⑥運費=運價 x 運費噸。

【例】公司出口到某國家商品1000箱，每箱體積為40cm x 30cm x 20cm，毛重為30kg。

經(jīng)查，該商品計費標準為 W/M，等級為10級，每噸運費率為 200 港幣。

另查得知該國要加收港口附加費 20%，問：公司應付輪船公司多少運費？解題：商品總體積= (0.4 x 0.3 x 0.2) x 1000=24m3因為該商品計費標準為 W/M，總重量>總體積，所以運費噸以 W 為標準，即30FT。

海運運費=基本運費+港口附加費基本運費=運價 x 運費噸=200X30=6000(港幣)港口附加費=6000 x 20%=1200 (港幣)海運運費=6000+1200=7200(港幣)(2) 整箱貨運費計算。

根據(jù)現(xiàn)行情況，整箱貨海運運費計算基本有兩種方法：一是類同普通雜貨班輪運費計算方法，對具體的航線按貨物的等級確定相應基本費率，并按規(guī)定的計費標準計算運費；二是按航線以每一個集裝箱作為計算單位計算包箱運費。

包箱費率(Box Rates)，是船公司根據(jù)自身情況以不同類型的集裝箱為計費單位，確定整箱貨的不同航線包干費。

包箱費率可分為兩類：一種是考慮航線、貨物等級和箱型等因素計費標準計收基本運費，又稱貨品包箱費率(Commodity Box Rates，CBR)；另一種是不分貨物種類，也不計貨量，只按航線和箱型規(guī)定統(tǒng)一的集裝箱的基本海運費，又稱均包箱費率(Freight for All Kinds，F(xiàn)AK)。

集裝箱海運附加費通常有以下類別。

超重附加費：僅拼箱貨收取，如果集裝箱交接形態(tài)為 FCL-LCL或LCL-FCL 則按50%計收。

超長附加費：僅拼箱貨收取，如果集裝箱交接形態(tài)為 FCL-LCL或 LCL-FCL 則按50%計收。

燃油附加費：指因國際市場上燃油價格上漲而征收的附加費。

集裝箱分別按拼箱貨和整箱貨不同計算標準征收。

如整箱貨以 20ft 或40ft 一個箱子加收若干元征收。

貨幣貶值附加費：指船公司為彌補因收取運費的貨幣貶值造成的經(jīng)濟損失而向托運人收取的費用。

一般隨著貨幣貶值的幅度按基本費率的一定比例收取。

港口擁擠附加費：在集裝箱運輸中主要指港口擁擠或集裝箱進出不平衡，導致船舶長時間等泊或集裝箱在港積壓而增收的附加費。

選港附加費：集裝箱運輸僅整箱貨收取。

因拼箱貨關系到不同收貨人，船公司通常不接受選港的要求。

整箱貨選港附加費以每箱 (20ft /40ft)計收。