無論如何，跨境電商新政的落地已經成為事實，延遲一年的調整可能更多的是為了給監(jiān)管部門對政策的進一步細化留下足夠的空間，同時也給那些通過燒錢補貼搶占市場份額的跨境電商玩家們敲響了警鐘。

事實上，從各大跨境電商平臺在新政推出后進行的一系列調整中，可以讓我們對一年后的跨境電商行業(yè)狀態(tài)有一個大致的了解。

通常情況下，國內的跨境電商平臺主要采用兩種物流形式：一種是保稅倉備貨模式，典型的代表是天貓國際、京東全球購、網(wǎng)易考拉海購等；另一種是跨境直郵模式，主要包括洋碼頭、hai360 海外購等。

為了有效控制保稅備貨模式所造成的成本壓力，在新政于4 月份落地以來，各大跨境電商平臺開始建立大量海外倉儲中心，跨境直郵比重大幅度增加。

網(wǎng)易考拉海購不但在美國及香港擁有大型物流倉儲中心，并且在新政實施后，在歐洲、日本、韓國、澳洲等地又建立了多個物流倉儲中心。

而京東全球購不但在日本、韓國、美國、歐洲、澳洲及加拿大等都擁有國際物流倉儲中心，而且其未來將會進一步提升平臺品牌直供份額，投入更多的資源用于布局海外倉。

從目前的實際發(fā)展情況來看，跨境直郵訂單量并未受到太大的影響，但這并不意味著監(jiān)管部門不會通過政策調整來對其進行限制，除了物流環(huán)節(jié)以外，支付、退款、退稅等方面都可能因為政策調整而引發(fā)各種問題。

此外，國內跨境電商各路玩家們大規(guī)模在海外建倉，也直接導致了海外倉儲成本的大幅度提升。

至于這種方式能否讓商家們減輕價格增長所帶來的成本壓力，目前還無法給出明確的答案。

政策調整后，保稅進口模式會承擔更大的價格上漲壓力，用戶流失情況更為嚴重。

天貓國際、京東全球購等多家跨境電商平臺都開始加快在海外建立倉儲中心的步伐，而這短時間內的集體動作直接導致了合儲租金價格迅速上漲。

但從稅改新政的內容上看，監(jiān)管部門十分明確地指出跨境直郵與保稅區(qū)運作的兩種模式實行統(tǒng)一的監(jiān)管政策，海外倉與保稅倉的商品在準入規(guī)則方面沒有明顯的差異。

但海外倉在物流時效方面明顯處于劣勢，一些通過保稅區(qū)發(fā)貨、可以在1~2 天就能送到用戶手中的商品，用海外合發(fā)貨卻要花費1~2 周的時間，這顯然不是普通消費者可以接受的。

事實上，海外倉在跨境電商平臺的戰(zhàn)略中早就存在，比如，網(wǎng)易考拉海購在2015 年就在洛杉磯建立了倉儲中心。

從電商平臺本身的發(fā)展策略上來看，隨著其業(yè)務規(guī)模的不斷擴大而建立海外倉儲中心，能夠更好地強化供應鏈管理能力，但是如果因為稅改新政的刺激而盲目在海外建倉，不但會引發(fā)成本的增長，還會造成稅收大量外流，屆時，監(jiān)管部門很可能會出臺相關政策予以限制。