完成了選人和調(diào)配后，就來(lái)到了管理環(huán)節(jié)。

很多人會(huì)困惑難道管理者的任務(wù)不就是管理嗎?為什么還要把管理單獨(dú)拿出來(lái)作為一個(gè)環(huán)節(jié)講述呢?這是因?yàn)楣芾碚叩穆氊?zé)范圍并不是只有管理本身，而是由“選人一調(diào)配一管理一培養(yǎng)”這四大模塊組成的，因此管理只是其中一個(gè)必要環(huán)節(jié)。

管理是一種“杠桿”，這是一種定性分析，那么在形式上管理是怎么體現(xiàn)的呢?其實(shí)管理的形式在日常生活中有非常多的體現(xiàn)，比如，大家上學(xué)時(shí)班主任看到班級(jí)里大家鬧嚷嚷的時(shí)候就會(huì)質(zhì)問(wèn)班長(zhǎng)“你怎么管的，怎么自習(xí)課大家一直在講話?”這些現(xiàn)象都是管理形式的體現(xiàn)，其可以總結(jié)為“由無(wú)序到有序的過(guò)程與形式就是管理”還是以車隊(duì)為例，如果管理者只是完成了選人和調(diào)配兩個(gè)環(huán)節(jié)，那么現(xiàn)在即使已經(jīng)選到了一流的車手，而且每個(gè)車手也調(diào)配到自己最適合的車輛，如果不進(jìn)行管理，車隊(duì)可能會(huì)發(fā)生如下糟糕的情況:當(dāng)遇到緊急情況車隊(duì)需要回轉(zhuǎn)撤退時(shí)，因?yàn)闆](méi)有管理體系大家可能四下逃走造成擁堵或者迷路;當(dāng)需要長(zhǎng)途跋涉前往某個(gè)目的地時(shí)，因?yàn)闆](méi)有管理體系，車隊(duì)中部分車輛可能會(huì)發(fā)生脫節(jié)導(dǎo)致無(wú)法保持車隊(duì)的完整性。

大家在做一線執(zhí)行層的時(shí)候，經(jīng)常抱怨的就是開(kāi)會(huì)，有時(shí)一周會(huì)有周會(huì)、月總結(jié)會(huì)季度討論會(huì)等各種各樣的定期會(huì)議，其實(shí)這些會(huì)議本身就是管理環(huán)節(jié)的一種體現(xiàn)。

會(huì)問(wèn)之前不是已經(jīng)有調(diào)配中的“溝通”工具了嗎，為什么還需要再舉辦這些定期會(huì)議呢?這是因?yàn)椤皽贤ā贝蠖鄶?shù)是多對(duì)一的交流，即多個(gè)業(yè)務(wù)執(zhí)行層的人員與一個(gè)管理者的交流，而會(huì)議則更多是多對(duì)多的交流，即整個(gè)團(tuán)隊(duì)成員甚至各個(gè)公司部門互相之間的交流，前者只有管理者了解所有的業(yè)務(wù)信息，而后者可以讓所有人都了解當(dāng)下的業(yè)務(wù)信息。

為了幫助大家更好地理解管理這一環(huán)節(jié)，還是用車隊(duì)進(jìn)行舉例，來(lái)講述如果擁有了管理環(huán)節(jié)車隊(duì)會(huì)怎么運(yùn)作。

假設(shè)現(xiàn)在車隊(duì)要長(zhǎng)途跋涉去一個(gè)目的地，車隊(duì)管理者首先指定了一輛“頭車”開(kāi)在車隊(duì)最前方，然后指定了一輛“尾車”在車隊(duì)的最后方，然后他制定了一條管理規(guī)則，每隔10分鐘，“頭車”需要在車隊(duì)無(wú)線電頻道中匯報(bào)一次前方路況和行駛速度，而“尾車”也需要匯報(bào)一次車輛運(yùn)行狀況。

通過(guò)這個(gè)管理制度，不論這個(gè)車隊(duì)如何運(yùn)行，都基本不會(huì)發(fā)生有車輛掉隊(duì)或者車輛互相碰撞的情況。

因?yàn)椤邦^車”的匯報(bào)確保了車輛行駛速度和路面情況，“尾車”的匯報(bào)確保了車隊(duì)的完整性，這就是管理這環(huán)節(jié)的體現(xiàn)。

在日常工作中，所謂的“周會(huì)”就類似于這個(gè)車隊(duì)中“10分鐘一次的無(wú)線電匯報(bào)”，通過(guò)這個(gè)匯報(bào)機(jī)制，管理者和其他業(yè)務(wù)部門就知道了自己部門業(yè)務(wù)的開(kāi)展?fàn)顩r，從而能夠使公司整體有條不紊地將業(yè)務(wù)發(fā)展下去。

那么“溝通”是什么情況呢?“溝通”就好像車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)拿著私人對(duì)講機(jī)與車隊(duì)中的某輛車交流，雖然也可以獲得車輛的運(yùn)行情況，但是因?yàn)椤皽贤ā钡膬?nèi)容其他車輛成員并不了解，所以自然也無(wú)法成為一種向整體傳達(dá)信息的工具。

除了上述的定期會(huì)議，管理的形式還有許多種，例如KPI考核制度、末位淘汰制度管理架構(gòu)搭建等。

這些都是管理形式的體現(xiàn)，也屬于“由無(wú)序到有序的過(guò)程與形式”。