跨境專(zhuān)線(xiàn)物流是指物流公司用自己的專(zhuān)車(chē)或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線(xiàn)目的地，一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行派送。

跨境專(zhuān)線(xiàn)物流其特征主要體現(xiàn)在“專(zhuān)”上，國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)物流有其專(zhuān)門(mén)使用的物流運(yùn)輸工具、物流線(xiàn)路、物流起點(diǎn)與終點(diǎn)、物流運(yùn)輸周期及時(shí)間等，同時(shí)它還有根據(jù)特定國(guó)家或地區(qū)跨境電子商務(wù)物流特點(diǎn)推出的物流專(zhuān)線(xiàn)等。

由于其特點(diǎn)，跨境專(zhuān)線(xiàn)物流最大的優(yōu)勢(shì)就是性?xún)r(jià)比高。

由于是專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸，中轉(zhuǎn)少、倒倉(cāng)少，因此跨境專(zhuān)線(xiàn)物流的時(shí)效性很高，一般在一周左右就能到達(dá)目的地，而且，專(zhuān)線(xiàn)貨品比較集中，中間損耗少，價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較便宜。

同時(shí)，這種物流模式也能夠在一定程度上有效規(guī)避通關(guān)及商檢風(fēng)險(xiǎn)。

但專(zhuān)線(xiàn)物流也由于其“專(zhuān)”而產(chǎn)生一定的局限性，主要是運(yùn)達(dá)的目的國(guó)(地區(qū))有限。

市面上最普遍的專(zhuān)線(xiàn)物流產(chǎn)品是美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、歐洲專(zhuān)線(xiàn)、澳大利亞專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)等，也有不少物流公司推出了中東專(zhuān)線(xiàn)、南美專(zhuān)線(xiàn)、南非專(zhuān)線(xiàn)等。

例如中俄航空“俄速通Ruston”(Russian Air)專(zhuān)線(xiàn)是由黑龍江俄際物流有限公司聯(lián)合俄羅斯郵局推出的服務(wù)產(chǎn)品，提供中俄航空小包專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)，“哈爾濱一葉卡捷琳堡”中俄航空專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)包機(jī)直達(dá)俄羅斯，境外遞送環(huán)節(jié)全權(quán)由俄羅斯郵政承接，大大提高了配送時(shí)效，使中俄跨境電子物流平均時(shí)間從過(guò)去的近兩個(gè)月縮短到13天，80%以上包裹25天內(nèi)到達(dá)俄羅斯全境郵局可到達(dá)區(qū)域。