專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。

一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。

專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。

專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。

專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，弊端則是陸運(yùn)貨車班次時(shí)間不能確定，通過航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)可以滿足較急的貨物需求。

1.自營業(yè)務(wù)自營業(yè)務(wù)是指專線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。

2.轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線公司承接到其他目的地的貨物，它們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)賣給其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營利潤的同時(shí)，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的目的。

相比較而言，專線物流到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專線物流到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價(jià)格比一般物流要便宜，抗風(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，后者價(jià)格相對(duì)較高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力稍強(qiáng)。

3.專線流程專線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸，即某個(gè)城市到另一個(gè)城市的直達(dá)運(yùn)輸。

與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。

所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸，其業(yè)務(wù)流程大致如下。

(1)接單：登記客戶和貨物信息、公路調(diào)度配載、空運(yùn)訂艙。

(2)提貨發(fā)運(yùn)：統(tǒng)籌車輛或者確定飛機(jī)艙位。

(3)在途追蹤：司機(jī)信息反饋、空運(yùn)運(yùn)單查詢、到貨反饋。

(4)到達(dá)簽收：貨物配送交接、向客戶反饋。

(5)對(duì)賬結(jié)算：根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容，物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束。