近日，國際廣告聯(lián)盟Admitad公司發(fā)布了關(guān)于埃及電商的最新報告，指出埃及電商在2018年發(fā)展迅速，電商銷售額和交易額的增速均超150%。

其中，移動端的銷售量增長得特別快，超過了埃及用戶全年購買量的三分之一。

繼中東本土電商Noon開設(shè)埃及站點后，埃及電商似乎再次成為熱門話題。

那么，“大熱”的埃及電商市場環(huán)境究竟如何？埃及是中東北非最大的人口市場，潛在電商用戶多 埃及是非洲第三大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP11583美元。

埃及政府為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，制定了埃及2015-2030年經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，致力于發(fā)展多樣化的市場經(jīng)濟(jì)。

隨著人口的不斷增長，埃及現(xiàn)已擁有超1億的人口，是中東北非最大的人口市場之一。

埃及也是非洲互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量最多的國家之一，僅次于尼日利亞。

雖然埃及的互聯(lián)網(wǎng)滲透率約35.2%，但高于非洲的平均水平。

埃及超一半的人口都是互聯(lián)網(wǎng)用戶，網(wǎng)民數(shù)量達(dá)4920多萬。

另外，埃及的手機普及率很高，移動用戶占埃及人口比的93%。

且埃及人尤其喜愛中國手機品牌。

埃及網(wǎng)民的平均上網(wǎng)時間約8個小時，其中有3小時是花在社交媒體上。

其中Facebook是流量最大的社交媒體平臺，約80%的埃及網(wǎng)民每天瀏覽Facebook。

除了有眾多的互聯(lián)網(wǎng)用戶，埃及年輕的人口結(jié)構(gòu)也在助力電商用戶的增長。

埃及大部分人口在30歲以下，年齡中位數(shù)在25歲左右。

而26-35歲人群正是線上購物的主力軍。

據(jù)DataReportal數(shù)據(jù)顯示，有78%的埃及人曾在線上搜索過想要購買的商品或服務(wù)，70%的人有瀏覽線上商店的經(jīng)歷，47%的人在曾網(wǎng)上購物。

黑五銷售額是平日的940%，中國商品廣受歡迎 在龐大的人口市場和日漸增長的消費需求之下，越來越多的電商進(jìn)入埃及市場。

在App Annie下載應(yīng)用中，美國在線購物網(wǎng)站W(wǎng)ish、收購Souq的亞馬遜、二手在線交易平臺OLX、中東本土電商Noon、非洲電商巨頭Jumia和家樂福線上超市都是埃及地區(qū)下載量較高的購物應(yīng)用。

埃及人對美國平臺的信任度更高一些，在Souq（亞馬遜）上傾向購買高價值的商品，如手機。

另外，中東北非本土電商Noon和Jumia也廣受埃及人喜愛，消費者喜歡在這些平臺上購買太陽鏡、衣服、小家電等。

埃及市場引來了電商巨頭，也引入了電商促銷節(jié)。

除了在新年、齋月和開齋節(jié)等傳統(tǒng)的穆斯林節(jié)日有電商促銷活動，埃及消費者也會參加“光棍節(jié)”（雙十一）以及黑色星期五（11月最后一個星期五）等外國電商促銷節(jié)。

約74%的埃及消費者知道黑色星期五，超一半的人在當(dāng)天有過線上購物經(jīng)歷。

據(jù)Admitad數(shù)據(jù)顯示，埃及電商在黑色星期五的在線銷售額是平日的940%——超過了年內(nèi)任何一個星期五。

消費者在當(dāng)天平均花費87美元，主要是衣服和鞋子的購買。

在日常線上購物中，埃及人尤其喜歡購買中國商品，其次是家電和電子產(chǎn)品以及線上超市類商品。

埃及人線上購物花費最多的是在單價高的旅游類項目，人均超400美金。

緊接著的是汽車、家具和家居裝飾、服裝和鞋子類商品，平均花費在150美元至250美元之間。

埃及人在食物和外賣上的平均花費超100美元，在線上超市類產(chǎn)品、寵物商店、健康和美容、運動、兒童商店、日常用品、家電和電子產(chǎn)品等商品的平均花費則在50美元到90美元之間。

在線支付不發(fā)達(dá)，72%的人選擇貨到付款 完成線上購物后，大部分埃及人還是選擇貨到付款，這種情況與中東北非很多國家相似。

埃及是個極度依賴現(xiàn)金的國家，在線支付并不普及。

33%的人有金融機構(gòu)的賬號，但只有3.3%的人有信用卡，1.8%的人有電子錢包。

在進(jìn)行網(wǎng)購時，仍有72%的人選擇現(xiàn)金支付。

不過據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，如果在線支付的安全性得以保障，67%的人也愿意使用在線支付。

由于貨到付款仍是電商購物者的主要支付方式，這就對物流配送提出了更高的要求。

交通擁堵嚴(yán)重，在建開羅國際物流中心 雖然埃及有著較完善的交通體系，但部分基礎(chǔ)設(shè)施老舊，影響交通運輸。

特別是隨著埃及人口的快速增長，埃及各大城市，特別是開羅的交通擁堵情況愈發(fā)嚴(yán)重，更是加重影響電商的物流配送。

為了完善全國交通運輸網(wǎng)，埃及交通部將實施51個公路項目、24個鐵路項目和2個高鐵項目，共計約533億美元。

另外，埃及還將新建7個物流中心和干散貨碼頭。

特別是建設(shè)大開羅物流中心，打造連接地中海－紅海的國際物流帶，并以大開羅衛(wèi)星城——十月六日城為中心，將其建設(shè)成為集倉儲、分裝、配送、外貿(mào)等為一體的國際化物流中心。

夾在老舊的基礎(chǔ)設(shè)施與新建的國際物流中心之間，在埃及發(fā)展電商真的是機遇與挑戰(zhàn)并存。

另外，“試水”埃及電商市場也要注重埃及清關(guān)規(guī)則，規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險。

從今年2月14日起，埃及海關(guān)停止箱包、包裝盒包裝袋、剃須及護(hù)發(fā)器具、手機電話等產(chǎn)品的清關(guān)。