Sea-Intelligent報道稱，目前距離10月PrimeDay還有1月左右的時間，由于運輸需求大幅下降，集裝箱巨頭可能會采取空白航班來管理供應。
Sea-Intelligence首席執(zhí)行官艾倫·墨菲(Alan Murphy)表示：“今年以來承運商并未報告運力大幅減少。
”亞洲-北美西海岸的運力預計將減少3.7%，亞洲-北美東海岸的運力將減少2.2%。
此外，由于旺季需求放緩，維持市場穩(wěn)定所需的停航可能會超過2017-2019年的水平，這給航空公司2023年10月的停航策略帶來額外壓力。
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Sea-Intelligence報道，由于運輸需求下降，集裝箱巨頭可能采取空白航班管理供應，亞洲-北美西海岸運力預計減少3.7%，東海岸減少2.2%，為維持市場穩(wěn)定，停航可能超過2017-2019年水平，給航空公司帶來額外壓力。
Sea-Intelligent報道中提到了集裝箱運輸需求下降和停航策略，但未提及具體的市場數(shù)據(jù)或航空公司的停航計劃。
Sea-Intelligence報道中提到的集裝箱巨頭可能采取空白航班來管理供應，這是否意味著在旺季需求放緩的情況下，航空公司需要維持市場穩(wěn)定所需的停航可能會超過2017-2019年的水平？
