我國(guó)航運(yùn)業(yè)現(xiàn)存的問(wèn)題和對(duì)策可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行闡述：

一、現(xiàn)存問(wèn)題

1. 運(yùn)力過(guò)剩：我國(guó)航運(yùn)業(yè)的運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題較為嚴(yán)重，導(dǎo)致船舶利用率低，運(yùn)營(yíng)成本高。這主要是由于我國(guó)造船業(yè)的快速發(fā)展，導(dǎo)致市場(chǎng)上出現(xiàn)了大量閑置的船舶。
2. 技術(shù)落后：我國(guó)航運(yùn)業(yè)的技術(shù)相對(duì)落后，與國(guó)際先進(jìn)水平存在較大差距。這主要表現(xiàn)在船舶設(shè)計(jì)、建造、維護(hù)等方面，需要加大投入，提高技術(shù)水平。
3. 環(huán)保壓力：隨著環(huán)保政策的日益嚴(yán)格，航運(yùn)業(yè)面臨著較大的環(huán)保壓力。這要求航運(yùn)企業(yè)必須采取更加嚴(yán)格的環(huán)保措施，以減少對(duì)環(huán)境的影響。
4. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇：隨著我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的開(kāi)放，國(guó)內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。這要求我國(guó)航運(yùn)企業(yè)不斷提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。
5. 人才短缺：航運(yùn)業(yè)是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的行業(yè)，對(duì)人才的需求較高。目前我國(guó)航運(yùn)業(yè)的人才儲(chǔ)備不足，尤其是高級(jí)管理人才和技術(shù)人才的短缺，制約了行業(yè)的發(fā)展。
6. 金融風(fēng)險(xiǎn)：航運(yùn)業(yè)的金融風(fēng)險(xiǎn)較高，容易受到全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響。這要求我國(guó)航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，確保業(yè)務(wù)的穩(wěn)健運(yùn)行。
7. 政策調(diào)整滯后：我國(guó)航運(yùn)業(yè)的政策調(diào)整往往滯后于市場(chǎng)的變化，導(dǎo)致企業(yè)在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)缺乏足夠的靈活性。這需要政府加強(qiáng)政策研究，及時(shí)調(diào)整相關(guān)政策，以促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。

二、對(duì)策建議

1. 優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)：通過(guò)淘汰老舊船舶，引進(jìn)高效節(jié)能的新型船舶，提高船舶利用率，降低運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。
2. 提升技術(shù)水平：加大對(duì)航運(yùn)技術(shù)研發(fā)的投入，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，提高船舶設(shè)計(jì)、建造、維護(hù)等方面的技術(shù)水平。同時(shí)，鼓勵(lì)企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)合作，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。
3. 加強(qiáng)環(huán)保措施：嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保法規(guī)，加強(qiáng)船舶排放控制，推廣使用清潔能源，減少對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)，加強(qiáng)船舶污染治理，提高船舶環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
4. 拓展國(guó)際市場(chǎng)：積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，提高我國(guó)航運(yùn)企業(yè)的國(guó)際知名度和影響力。同時(shí)，加強(qiáng)與國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的合作，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，提升自身實(shí)力。
5. 培養(yǎng)人才隊(duì)伍：加強(qiáng)航運(yùn)人才培養(yǎng)，提高人才素質(zhì)。通過(guò)設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金、開(kāi)展培訓(xùn)項(xiàng)目等方式，吸引優(yōu)秀學(xué)生報(bào)考航運(yùn)相關(guān)專(zhuān)業(yè)。同時(shí)，鼓勵(lì)企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)合作，共同培養(yǎng)航運(yùn)人才。
6. 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理：建立健全航運(yùn)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)變化的監(jiān)測(cè)和分析，提高企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。同時(shí)，加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)的合作，建立多元化的融資渠道，降低融資風(fēng)險(xiǎn)。
7. 完善政策體系：加強(qiáng)政策研究，及時(shí)調(diào)整相關(guān)政策，為航運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有力的政策支持。同時(shí)，加強(qiáng)政策宣傳和解讀，幫助企業(yè)更好地理解和執(zhí)行政策。

我國(guó)航運(yùn)業(yè)在面臨諸多挑戰(zhàn)的同時(shí)，也擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?。通過(guò)上述對(duì)策的實(shí)施，有望實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。