全球范圍內(nèi)，各國(guó)政府和國(guó)際組織正在積極研究并推動(dòng)減少或逐步淘汰燃油車(chē)（內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)）的計(jì)劃。這些措施旨在降低溫室氣體排放、改善空氣質(zhì)量以及促進(jìn)可持續(xù)能源的發(fā)展。以下是一些國(guó)家和組織關(guān)于取消燃油車(chē)時(shí)間表的進(jìn)展：

1. 歐洲：

   • 歐盟設(shè)定了到2030年實(shí)現(xiàn)交通部門(mén)碳中和的目標(biāo)，其中要求到2035年全面禁止銷(xiāo)售新的燃油乘用車(chē)。這一政策框架由多個(gè)指令組成，包括《循環(huán)經(jīng)濟(jì)與廢物管理指令》（2019/914）、“綠色交易”指令、“氣候中和”指令等。
   • 德國(guó)于2021年宣布，計(jì)劃在2030年前完全禁止銷(xiāo)售新的柴油和汽油乘用車(chē)。
   • 法國(guó)計(jì)劃在2040年之前停止銷(xiāo)售新的內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛。

2. 中國(guó)：

   • 中國(guó)政府提出了“雙碳”目標(biāo)，即到2030年碳排放達(dá)到峰值，到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)政府制定了一系列的政策措施，包括限制傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的使用、推廣新能源汽車(chē)、加強(qiáng)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整等。
   • 中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，政府也提供了一系列的支持政策，如購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅、免費(fèi)停車(chē)等。

3. 美國(guó)：

   • 美國(guó)政府也在積極推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，并提出了“美國(guó)制造”計(jì)劃，旨在減少對(duì)外國(guó)石油的依賴(lài)，并提高國(guó)內(nèi)能源安全。
   • 加州作為美國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)之一，已經(jīng)實(shí)施了一系列激勵(lì)措施，包括購(gòu)車(chē)稅收優(yōu)惠、免費(fèi)停車(chē)等。

4. 日本：

   • 日本政府提出了“無(wú)排放社會(huì)”的目標(biāo)，計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)交通部門(mén)的碳中和。為此，日本政府制定了一系列的政策措施，包括推廣混合動(dòng)力汽車(chē)、發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)等。
   • 日本也在積極研發(fā)新一代的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，以提高電池的性能和降低成本。

5. 印度：

   • 印度政府提出了“印度制造”計(jì)劃，旨在減少對(duì)外國(guó)石油的依賴(lài)，并提高國(guó)內(nèi)能源安全。為此，印度政府制定了一系列的政策措施，包括提供購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施等。
   • 印度也在積極研發(fā)新一代的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，以提高電池的性能和降低成本。

雖然具體的時(shí)間表可能因國(guó)家和地區(qū)而異，但全球范圍內(nèi)都在積極推進(jìn)減少或逐步淘汰燃油車(chē)的計(jì)劃。這些措施旨在降低溫室氣體排放、改善空氣質(zhì)量以及促進(jìn)可持續(xù)能源的發(fā)展。