中美達(dá)成重要共識后，宏觀層面利好消息直接強(qiáng)化了集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約價(jià)格的搶運(yùn)邏輯，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約價(jià)格在經(jīng)過快速大幅調(diào)整后迎來顯著上漲，本周以來累計(jì)漲幅達(dá)32%，升至1700點(diǎn)關(guān)口上方，創(chuàng)一個月來高位。

目前，出海企業(yè)正搶抓90天關(guān)鍵“窗口期”，對90天后貿(mào)易政策不確定性的擔(dān)憂或許正催生新一輪“搶運(yùn)潮”。

不少貨代公司負(fù)責(zé)人都表示，本周開始，大家都在搶發(fā)貨，市場節(jié)奏非常緊張，美線整體已經(jīng)接近爆艙。

但需注意的是，在上一輪因貿(mào)易政策造成的搶運(yùn)期內(nèi)，美線并未對歐線帶來實(shí)質(zhì)性的影響。

海通期貨研究所航運(yùn)組負(fù)責(zé)人雷悅認(rèn)為，若美線貨量回升，有望緩解歐線6—8月的運(yùn)力壓力，但預(yù)計(jì)運(yùn)力仍將高于去年同期，后續(xù)歐線運(yùn)力是否會通過調(diào)撥至美線被削減，則需航司依據(jù)貨量回升幅度及港口擁堵情況來判斷。