海外倉(cāng)尾程運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式主要包括以下幾個(gè)步驟：

1. 計(jì)算貨物重量和體積：需要知道貨物的尺寸和重量，然后根據(jù)國(guó)際運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的標(biāo)準(zhǔn)，將貨物的重量和體積轉(zhuǎn)換為立方米。

2. 計(jì)算貨物體積重量：根據(jù)貨物的體積和適用的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（如5000立方厘米/立方米），計(jì)算出貨物的體積重量。體積重量是根據(jù)貨物的體積和適用的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算的，通常用于航空運(yùn)輸。

3. 計(jì)算實(shí)際重量：將貨物的重量和體積重量相加，得到實(shí)際重量。實(shí)際重量是按照國(guó)際運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的，通常用于海運(yùn)、陸運(yùn)等運(yùn)輸方式。

4. 計(jì)算運(yùn)費(fèi)：根據(jù)實(shí)際重量和適用的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（如1立方米/1000千克），計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)通常是按照實(shí)際重量和適用的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算的，通常用于航空運(yùn)輸。

5. 計(jì)算尾程運(yùn)費(fèi)：在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，需要考慮目的地費(fèi)用、關(guān)稅、保險(xiǎn)等因素。這些因素會(huì)影響最終的運(yùn)費(fèi)。

6. 計(jì)算尾程運(yùn)費(fèi)：在計(jì)算尾程運(yùn)費(fèi)時(shí)，需要考慮目的地費(fèi)用、關(guān)稅、保險(xiǎn)等因素。這些因素會(huì)影響最終的運(yùn)費(fèi)。

7. 計(jì)算尾程運(yùn)費(fèi)：在計(jì)算尾程運(yùn)費(fèi)時(shí)，需要考慮目的地費(fèi)用、關(guān)稅、保險(xiǎn)等因素。這些因素會(huì)影響最終的運(yùn)費(fèi)。

8. 計(jì)算尾程運(yùn)費(fèi)：在計(jì)算尾程運(yùn)費(fèi)時(shí)，需要考慮目的地費(fèi)用、關(guān)稅、保險(xiǎn)等因素。這些因素會(huì)影響最終的運(yùn)費(fèi)。

9. 計(jì)算尾程運(yùn)費(fèi)：在計(jì)算尾程運(yùn)費(fèi)時(shí)，需要考慮目的地費(fèi)用、關(guān)稅、保險(xiǎn)等因素。這些因素會(huì)影響最終的運(yùn)費(fèi)。

10. 計(jì)算尾程運(yùn)費(fèi)：在計(jì)算尾程運(yùn)費(fèi)時(shí)，需要考慮目的地費(fèi)用、關(guān)稅、保險(xiǎn)等因素。這些因素會(huì)影響最終的運(yùn)費(fèi)。

海外倉(cāng)尾程運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式主要包括貨物重量、體積、體積重量、實(shí)際重量、運(yùn)費(fèi)、目的地費(fèi)用、關(guān)稅、保險(xiǎn)等因素。在實(shí)際操作中，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和計(jì)算。