是的，俄羅斯海運(yùn)公司受到了紅海的影響。紅海航運(yùn)走廊是連接歐洲、非洲、亞洲和中東的主要海上通道之一。由于紅海沿岸國家之間的緊張關(guān)系和地緣政治因素，該地區(qū)的航運(yùn)活動受到了限制。

近年來，由于敘利亞內(nèi)戰(zhàn)和以色列與巴勒斯坦之間的沖突，紅海地區(qū)的航運(yùn)活動受到了嚴(yán)重影響。船只在紅海水域航行時必須遵守嚴(yán)格的國際海事組織（IMO）規(guī)定，以確保航行安全。這些規(guī)定包括禁止使用某些類型的武器、禁止在紅海水域進(jìn)行軍事演習(xí)等。

此外，紅海地區(qū)還有一些重要的港口，如吉達(dá)港（Giza）、蒙受港（Port Said）和蘇伊士運(yùn)河等。這些港口對于全球貿(mào)易至關(guān)重要，因此受到航運(yùn)公司的關(guān)注。由于紅海地區(qū)的不穩(wěn)定局勢，一些航運(yùn)公司可能會選擇繞道前往其他海域或通過其他運(yùn)輸方式，以減少對紅海地區(qū)的依賴。

由于紅海地區(qū)的緊張局勢和地緣政治因素，俄羅斯海運(yùn)公司受到了一定影響。為了確保航行安全，航運(yùn)公司需要密切關(guān)注該地區(qū)的動態(tài)，并采取相應(yīng)的措施來應(yīng)對可能的風(fēng)險。