運(yùn)費(fèi)降低和運(yùn)輸成本占比增加是兩個(gè)不同的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它們之間的關(guān)系并不是簡(jiǎn)單的算術(shù)關(guān)系。要計(jì)算這兩個(gè)指標(biāo)的變化，需要具體的數(shù)據(jù)來(lái)分析。

1. 運(yùn)費(fèi)降低：這通常意味著運(yùn)輸費(fèi)用的減少，可能是由于油價(jià)下降、運(yùn)輸方式優(yōu)化等原因?qū)е碌?。如果運(yùn)費(fèi)降低了，那么在總的運(yùn)輸成本中，運(yùn)費(fèi)所占的比例會(huì)減少。

2. 運(yùn)輸成本占比增加：這可能表示在其他成本（如人力、維護(hù)等）保持不變的情況下，運(yùn)輸成本的增加。這可能是因?yàn)橛蛢r(jià)上漲、運(yùn)輸效率下降等原因?qū)е碌?。在這種情況下，運(yùn)輸成本占總成本的比例會(huì)增加。

為了計(jì)算這兩個(gè)指標(biāo)的變化，我們需要知道以下信息：

• 原來(lái)的總運(yùn)輸成本（包括所有成本組成部分）。
• 新的總運(yùn)輸成本（包括所有成本組成部分，但不包括運(yùn)費(fèi)，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)已經(jīng)降低或不變）。

假設(shè)原來(lái)的總運(yùn)輸成本為 $C{\text{old}}$，新的總運(yùn)輸成本為 $C{\text{new}}$。如果運(yùn)費(fèi)降低了，那么運(yùn)費(fèi)占總成本的比例 $\frac{C{\text{old}} - C{\text{new}}}{C{\text{old}}}$ 將會(huì)減少。如果其他成本保持不變，那么運(yùn)輸成本占比的增加量將是 $\frac{C{\text{old}} - C{\text{new}}}{C{\text{old}}} \times (C{\text{old}} - C{\text{new}}) = \frac{C{\text{old}} - C{\text{new}}}{C{\text{old}}} \times C{\text{old}}$。

如果沒(méi)有具體的數(shù)值，我們無(wú)法給出一個(gè)確切的答案。但是，我們可以使用上述公式來(lái)計(jì)算運(yùn)輸成本占比的變化。