退的海運費抵扣目的港部分費用的原因主要是因為海運成本的復雜性以及國際物流中存在的各種費用項目。在海運過程中，由于涉及多種費用，包括起運港的港口費用、目的港的操作費等，因此，為了平衡整個物流過程的成本，一些公司或貨代會提供退還部分運費給發(fā)貨人或收貨人的政策。

海運成本的構(gòu)成是多方面的。除了基本的運費之外，還可能包括港口費用、裝卸費、倉儲費、保險費、燃油附加費、拆箱費、換單費和超期倉儲費等。這些費用加起來，對于貨物從起運地到目的地的整個運輸過程來說，構(gòu)成了一筆不小的開銷。

國際物流中的退稅政策是為了減輕出口商和進口商的財務(wù)壓力。例如，在某些情況下，如果貨物被找收人收取了額外的換單費，而這個費用超出了實際的服務(wù)成本，那么貨代就會退還一部分運費給發(fā)貨人或者收貨人。這種政策的實施，一方面可以保證雙方的利益不受損失，另一方面也體現(xiàn)了國際物流行業(yè)內(nèi)部對于公平競爭和透明化的追求。

再者，退稅政策還有助于促進國際貿(mào)易的公平交易。通過退還部分運費，可以避免某些不規(guī)范的國際物流操作，如故意提高目的港費用來轉(zhuǎn)嫁成本等行為的發(fā)生。這樣的做法不僅有利于維護市場秩序，還能提升整個行業(yè)的服務(wù)水平和國際形象。

此外，退稅政策還可以作為一種激勵措施，鼓勵貨代和物流公司提供更多優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。通過退還部分運費，可以促使在提供服務(wù)時更加注重質(zhì)量和效率，從而提升整個供應鏈的效率和競爭力。

退的海運費抵扣目的港部分費用是一種常見的貿(mào)易實踐，其背后的原因是多方面的。它涉及到海運成本的復雜性、國際物流中的退稅政策、市場競爭的需要以及對公平交易原則的堅持。