提單中的shipper是發(fā)貨人還是托運(yùn)人寫(xiě)的

在跨境電商的海洋中，提單作為一份重要的運(yùn)輸文件，承載著貨物從起點(diǎn)到終點(diǎn)的旅程。shipper一欄記錄了誰(shuí)是這個(gè)旅程的發(fā)起者——是發(fā)貨人還是托運(yùn)人？這是一個(gè)看似簡(jiǎn)單卻蘊(yùn)含深意的問(wèn)題。今天，我們就來(lái)探討一下這個(gè)問(wèn)題。

什么是shipper？

我們需要明確什么是shipper。在國(guó)際貿(mào)易中，shipper通常指的是貨物的發(fā)貨人，也就是將貨物交給承運(yùn)人（通常是船公司或航空公司）的人。而托運(yùn)人則是指與承運(yùn)人簽訂合同，委托其運(yùn)輸貨物的人。這兩者雖然名稱(chēng)相近，但職責(zé)和角色卻大不相同。

發(fā)貨人和托運(yùn)人的區(qū)別

1. 定義上的區(qū)別：發(fā)貨人是貨物的實(shí)際所有者，直接將貨物交給承運(yùn)人；而托運(yùn)人則是通過(guò)合同關(guān)系，委托承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的人。
2. 責(zé)任上的區(qū)別：發(fā)貨人對(duì)貨物的安全、完整負(fù)責(zé)，需要確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不受損害。而托運(yùn)人則主要負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)和其他相關(guān)費(fèi)用，以及處理可能出現(xiàn)的貨物運(yùn)輸問(wèn)題。
3. 操作上的區(qū)別：發(fā)貨人通常會(huì)直接參與貨物運(yùn)輸過(guò)程，如安排貨物裝載、檢查貨物狀態(tài)等。而托運(yùn)人則更多關(guān)注于與承運(yùn)人的溝通和協(xié)調(diào)，以確保貨物運(yùn)輸順利進(jìn)行。

為什么shipper一欄要寫(xiě)發(fā)貨人還是托運(yùn)人？

1. 法律要求：根據(jù)國(guó)際海運(yùn)法規(guī)，提單上必須明確標(biāo)注發(fā)貨人和托運(yùn)人的信息。這是為了確保各方權(quán)益得到保護(hù)，避免因信息不明確而引發(fā)的糾紛。
2. 保險(xiǎn)和索賠：在發(fā)生運(yùn)輸事故或貨物損壞時(shí)，提單上的發(fā)貨人和托運(yùn)人信息對(duì)于保險(xiǎn)公司和收貨人進(jìn)行索賠至關(guān)重要。只有明確了雙方身份，才能準(zhǔn)確判斷責(zé)任方。
3. 貿(mào)易習(xí)慣：不同的國(guó)家和地區(qū)可能有不同的貿(mào)易習(xí)慣。在某些情況下，發(fā)貨人可能是托運(yùn)人，反之亦然。因此，提單上明確標(biāo)注shipper有助于適應(yīng)不同地區(qū)的貿(mào)易需求。

結(jié)論

提單中的shipper一欄應(yīng)該填寫(xiě)發(fā)貨人還是托運(yùn)人，取決于具體的貿(mào)易背景和法律規(guī)定。在實(shí)際操作中，建議根據(jù)具體情況靈活處理，以確保貨物運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行和各方權(quán)益的保護(hù)。同時(shí)，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和法律法規(guī)的完善，我們有理由相信，這一傳統(tǒng)做法將會(huì)逐漸被更加科學(xué)、合理的制度所取代。