隨著亞馬遜2024年秋季Prime會(huì)員日大促的日益臨近,跨境電商賣家們紛紛摩拳擦掌,準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。

然而,近期亞馬遜多個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)的爆倉(cāng)問題卻如同一盆冷水,澆滅了他們的熱情。

那么,亞馬遜最近爆倉(cāng)的FBA倉(cāng)庫(kù)是哪些呢？本文將為您詳細(xì)盤點(diǎn)。

一、美西地區(qū)爆倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)美西地區(qū)一直是亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)的重要集散地,然而近期多個(gè)倉(cāng)庫(kù)卻出現(xiàn)了嚴(yán)重的爆倉(cāng)現(xiàn)象。

其中,LGB8、ONT8、GYR3等倉(cāng)庫(kù)的爆倉(cāng)情況尤為嚴(yán)重。

據(jù)賣家反饋,這些倉(cāng)庫(kù)的預(yù)約時(shí)間已經(jīng)大幅延長(zhǎng),甚至出現(xiàn)了卡車排隊(duì)等待卸貨的情況。

特別是LGB8倉(cāng)庫(kù),倉(cāng)庫(kù)門口等待卸貨的卡車隊(duì)伍排得一眼望不到頭,貨物能否成功接收并卸貨充滿了不確定性。

此外,LAX9、SMF3、VGT2、SBD1等倉(cāng)庫(kù)也面臨嚴(yán)重的爆倉(cāng)問題,貨物接收和上架速度緩慢,給賣家們帶來了不小的困擾。

二、美中地區(qū)爆倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)除了美西地區(qū)外,美中地區(qū)的FBA倉(cāng)庫(kù)也面臨不小的壓力。

其中,FTW1倉(cāng)庫(kù)的爆倉(cāng)情況尤為突出。

賣家們反映,該倉(cāng)庫(kù)的預(yù)約時(shí)間緊張,貨物接收和上架速度緩慢,嚴(yán)重影響了旺季銷售業(yè)績(jī)。

此外,MDW2、FTN1、IAH3等倉(cāng)庫(kù)也存在不同程度的爆倉(cāng)問題,需要賣家們密切關(guān)注。

三、美東地區(qū)及其他情況雖然美東地區(qū)的FBA倉(cāng)庫(kù)整體情況相對(duì)較好,但部分倉(cāng)庫(kù)也出現(xiàn)了爆倉(cāng)或預(yù)約緊張的情況。

例如,紐約APM碼頭下午時(shí)段出現(xiàn)擁堵,提柜時(shí)間延長(zhǎng)。

不過,SAV碼頭則運(yùn)作正常,未出現(xiàn)明顯的爆倉(cāng)現(xiàn)象。

此外,據(jù)賣家反饋,芝加哥火車站車架短缺,提柜需自帶車架,這也給賣家們的物流運(yùn)輸帶來了一定的困難。

四、賣家應(yīng)對(duì)策略面對(duì)亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)的爆倉(cāng)問題,賣家們需要采取積極的應(yīng)對(duì)策略。

一方面,可以分散庫(kù)存,將貨物存放在多個(gè)倉(cāng)庫(kù)或地區(qū),以降低對(duì)單一倉(cāng)庫(kù)的依賴。

另一方面,需要密切關(guān)注庫(kù)存與物流動(dòng)態(tài),實(shí)時(shí)了解貨物狀態(tài)和運(yùn)輸情況。

此外,還可以考慮使用多渠道物流,選擇其他可靠的第三方物流服務(wù)商或海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),以提高物流服務(wù)的穩(wěn)定性和可靠性。