美國(guó)遭遇強(qiáng)降雪極端天氣,給美線物流帶來(lái)了嚴(yán)重影響,物流運(yùn)輸預(yù)計(jì)將延誤一周左右。

從美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 5 日開(kāi)始,一場(chǎng)由極地寒流和強(qiáng)降雪天氣系統(tǒng)共同造成的嚴(yán)重暴風(fēng)雪天氣自美中地區(qū)轉(zhuǎn)移至美東地區(qū),堪薩斯州、阿肯色州、肯塔基州和弗吉尼亞州等多個(gè)州此前已宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。

部分地區(qū)積雪嚴(yán)重,局部地區(qū)的積雪厚度達(dá)到了 30 厘米甚至更厚。

強(qiáng)降雪導(dǎo)致美國(guó)交通大面積癱瘓。

大量道路被厚重的積雪覆蓋,路面因低溫結(jié)冰,車輛通行困難。

據(jù)美國(guó)國(guó)家氣象局?jǐn)?shù)據(jù),因暴風(fēng)雪部分地區(qū)產(chǎn)生高達(dá) 14 英寸的積雪和 40 英里 / 小時(shí)的陣風(fēng),數(shù)千架次航班被取消,截至美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 5 日上午,美國(guó)境內(nèi)及進(jìn)出美國(guó)的 1200 多趟航班已延誤,超過(guò) 750 趟航班被取消。

到 1 月 10 日,全國(guó)范圍內(nèi)已有超過(guò) 3000 架次的航班被迫延誤或取消。

客運(yùn)列車服務(wù)也一度中斷,高速公路封閉,如芝加哥、新澤西方向交通受影響嚴(yán)重。

物流行業(yè)也未能在這場(chǎng)暴風(fēng)雪中幸免。

亞馬遜已宣布 MEM1、IND9、FWA4、MDW2 等倉(cāng)庫(kù)無(wú)限期關(guān)倉(cāng),FTW1、DFW6、STL4、CLT2 等倉(cāng)庫(kù)臨時(shí)關(guān)倉(cāng)。

其他如 SNA4、XLX1 等倉(cāng)庫(kù)拒收率高達(dá) 90%,IAH3、MCE1、SCK4、ONT8、XLX6、RMN3 等倉(cāng)庫(kù)批約在 3 周乃至 1 個(gè)月后。

碼頭提柜困難,從 LA 轉(zhuǎn)運(yùn)的卡車派送時(shí)效因美東暴雪導(dǎo)致時(shí)效延遲嚴(yán)重。

UPS、FedEx、USPS 等美國(guó)本土主流物流公司的處理、運(yùn)輸及妥投服務(wù)也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)不同程度的延遲。

整體來(lái)看,美線物流受到的影響巨大,綜合各方面因素,預(yù)計(jì)整體物流延誤時(shí)間將達(dá)一周左右。

對(duì)于依賴美線物流的企業(yè)和商家來(lái)說(shuō),此次強(qiáng)降雪導(dǎo)致的物流延誤無(wú)疑帶來(lái)了諸多困擾。

貨物無(wú)法及時(shí)到達(dá)目的地,導(dǎo)致庫(kù)存積壓,倉(cāng)儲(chǔ)成本上升。

同時(shí),買家可能因配送時(shí)效的延長(zhǎng)而選擇退貨或取消訂單,給賣家?guī)?lái)經(jīng)濟(jì)損失。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士建議,賣家應(yīng)與貨代緊密溝通,及時(shí)調(diào)整貨物派送計(jì)劃,優(yōu)化物流路線。

同時(shí),要與客戶保持良好的溝通,安撫客戶情緒,解釋延誤原因,并盡可能提供解決方案,以減少損失并維護(hù)客戶關(guān)系。

此次強(qiáng)降雪對(duì)美線物流的影響也給整個(gè)物流行業(yè)敲響了警鐘,如何在極端天氣等不可抗力因素下,保障物流的順暢運(yùn)行,將是行業(yè)需要進(jìn)一步思考和解決的問(wèn)題。