萬(wàn)海已同意以超過(guò)3,000萬(wàn)美元的價(jià)格向SeaCube Leasing租賃超過(guò)5,000個(gè)集裝箱。

特別是,這家班輪運(yùn)營(yíng)商在臺(tái)灣證券交易所提交的文件中表示,將以 3,495 萬(wàn)美元的價(jià)格租用 5,350 個(gè)集裝箱。

與幾家班輪運(yùn)營(yíng)商一樣,萬(wàn)海航運(yùn)在 2024 年紅海危機(jī)(集裝箱船繞道好望角)后利潤(rùn)飆升,之后一直在采購(gòu)更多集裝箱,以適應(yīng)船隊(duì)的增長(zhǎng)。

2024年5月,萬(wàn)海向中集集團(tuán)訂購(gòu)了16600個(gè)集裝箱,價(jià)值5195萬(wàn)美元。

萬(wàn)海發(fā)言人拒絕透露該公司從 SeaCube 租賃集裝箱的租賃期限。

她告訴《集裝箱新聞》：“航運(yùn)公司租賃集裝箱是很常見(jiàn)的。

這些協(xié)議的期限須經(jīng)雙方同意,不會(huì)向公眾公布。

”。

在線集裝箱交易平臺(tái)Container xChange的首席執(zhí)行官克里斯蒂安·羅洛夫斯(Christian Roeloffs)在其最新的市場(chǎng)預(yù)測(cè)中警告稱,如果以色列與哈馬斯?；鸷蠡謴?fù)紅海過(guò)境,可能會(huì)出現(xiàn)集裝箱運(yùn)力過(guò)剩。

Container xChange 客戶經(jīng)理 Arno Lindner 指出,中國(guó)集裝箱制造商已在農(nóng)歷新年后的季節(jié)性淡季之前停止接受訂單,這反映出對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的謹(jǐn)慎態(tài)度。

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